RT Motorforum

Beste Leden,

ben weer ff aan de knutsel geweest... :mrgreen:

de nieuwe Motobatt

voorbeeldje bekabeling

het relais, lekker droog het onder duozitje

tijdens de werken (gele folie reeds aangebracht op de lens)

verborgen schakelaar als oom agent ze toch uit wil

eind resultaat

Mooie update. TOp.
Wel heel bijzonder dat je de motor, ook al is het een BMW, in de huiskamer mag plaatsen.
Bij mij is dat onbespreekbaar, hoe trots mijn meissie en ik er ook op zijn.

RIenRT.

rienrt schreef:Mooie update. TOp.
Wel heel bijzonder dat je de motor, ook al is het een BMW, in de huiskamer mag plaatsen.
Bij mij is dat onbespreekbaar, hoe trots mijn meissie en ik er ook op zijn.

RIenRT.

Thx,

hij stond enkel maar in de woonkamer voor de werken, anders staat hij gewoon onder de carport hoor

Mooi gemaakt, maar de vragen:
1) Hoe is de pasvorm van de beugels?
2) Kunnen de klepdeksels verwijderd worden terwijl de beugels geplaatst blijven?
3) Kunnen de primaire bobines en bougies verwijderd worden met de beugels geplaatst?
4) Kun je bij de secundaire bougies komen met de beugels geplaatst?

Baird schreef:Mooi gemaakt, maar de vragen:
1) Hoe is de pasvorm van de beugels?
2) Kunnen de klepdeksels verwijderd worden terwijl de beugels geplaatst blijven?
3) Kunnen de primaire bobines en bougies verwijderd worden met de beugels geplaatst?
4) Kun je bij de secundaire bougies komen met de beugels geplaatst?

Wat maakt het uit schroef je ze er toch even af ?

Aircooled schreef:

Baird schreef:Mooi gemaakt, maar de vragen:
1) Hoe is de pasvorm van de beugels?
2) Kunnen de klepdeksels verwijderd worden terwijl de beugels geplaatst blijven?
3) Kunnen de primaire bobines en bougies verwijderd worden met de beugels geplaatst?
4) Kun je bij de secundaire bougies komen met de beugels geplaatst?

Wat maakt het uit schroef je ze er toch even af ?

1) Perfect (en relatief goed uitgelegd in de beschrijving)
2) Neen (heb ook de originele er nog tussen zitten)
3) geen idee
4) geen idee

maar zoals Aircooled al zei, dan schroef je ze er even af...
na de initiële montage (wat wel wat handigheid vereist) is het maar een kwestie van 3 bouten los te draaien per kant,
en het stekkertje van de lampjes los te halen.... :mrgreen:

Zier er netjes uit.

Zeker netjes! -top-

Mr_Buurman schreef:

Aircooled schreef:

Baird schreef:Mooi gemaakt, maar de vragen:
1) Hoe is de pasvorm van de beugels?
2) Kunnen de klepdeksels verwijderd worden terwijl de beugels geplaatst blijven?
3) Kunnen de primaire bobines en bougies verwijderd worden met de beugels geplaatst?
4) Kun je bij de secundaire bougies komen met de beugels geplaatst?

Wat maakt het uit schroef je ze er toch even af ?

1) Perfect (en relatief goed uitgelegd in de beschrijving)
2) Neen (heb ook de originele er nog tussen zitten)
3) geen idee
4) geen idee

maar zoals Aircooled al zei, dan schroef je ze er even af...
na de initiële montage (wat wel wat handigheid vereist) is het maar een kwestie van 3 bouten los te draaien per kant,
en het stekkertje van de lampjes los te halen.... :mrgreen:

Kun je een paar foto's plaatsen waarop die 3 bouten goed te zien zijn? Zowel op de site als op jouw foto's net niet helemaal lekker te zien......
Alvast bedankt

Baird schreef:
Kun je een paar foto's plaatsen waarop die 3 bouten goed te zien zijn? Zowel op de site als op jouw foto's net niet helemaal lekker te zien......
Alvast bedankt

Deze zijn makkelijk bereikbaar, onderkuip even los en je kan overal bij.


deze vergt wat oefening :roll:
(tip: alvorens de beugel te monteren waar het frame op vastgeschroefd word kun je de moer die erachter zit best ff vastlassen, deze is zoals je kan voorstellen vrij lastig bereikbaar. ook ik ga dit doen bij een volgende montage.)

Wat breekt eraf als je valt vraag ik me wel af? Soms kan een valbeugel meer schade veroorzaken dan tegen houden.

Ik schrik van dat ene M6/M8 boutje in het aluminium van het carter, verkeerd vallen, carter gescheurd, olie op straat, blok revisie

Ik vind de bevestiging een beetje raar. De beugels zijn verbonden met elkaar. En de twee boutjes aan de voorzijde houden alles vast aan het frame. En ja samen met dat M6 je in de carter pan. Waarschijnlijk zit er ook een M6 boutje aan deze kant. Het lijken me niet de beste punten om iets aan vast te zetten. Ik verwacht ook een gescheurde carter pan bij een vrij zachte val. Maar de lampjes hebben een leuk plaats gevonden.

Mr_Buurman schreef:

Aircooled schreef:

Baird schreef:Mooi gemaakt, maar de vragen:
1) Hoe is de pasvorm van de beugels?
2) Kunnen de klepdeksels verwijderd worden terwijl de beugels geplaatst blijven?
3) Kunnen de primaire bobines en bougies verwijderd worden met de beugels geplaatst?
4) Kun je bij de secundaire bougies komen met de beugels geplaatst?

Wat maakt het uit schroef je ze er toch even af ?

1) Perfect (en relatief goed uitgelegd in de beschrijving)
2) Neen (heb ook de originele er nog tussen zitten)
3) geen idee
4) geen idee

maar zoals Aircooled al zei, dan schroef je ze er even af...
na de initiële montage (wat wel wat handigheid vereist) is het maar een kwestie van 3 bouten los te draaien per kant,
en het stekkertje van de lampjes los te halen.... :mrgreen:

Ik vind het wel een mooi stukje werk, goed bezig joh......

Ik ben met dezelfde actie bezig bij mijn De beugels zitten behalve aan elkaar ook vast aan het bovenste ophangpunt van het blok, voor onder aan een montagegat van het blok en achter aan het carter. Ze zijn degelijk, netjes afgewerkt, goed passend en gemakkelijk te monteren. Bij de 1200 blijft alle tuperware gewoon zitten. Ik heb er wel vertrouwen in.
Als je zo hard plat gaat dat de bevestigingspunten schuren zou de schade zonder beugels ook wel aanzienlijk zijn. Daar monteer ik ze ook niet voor. Meer voor een gemiddelde schuiver.
Ik heb de achterste er ook bij: motor kan op de zij zonder dat gelakte delen de grond raken.

Zeer sjieke beugels, die LED stralers erop zijn gewèldig
Maar ook ik vind de montage met de M8 bouten aan de carterpan zorgwekkend. Ik heb mogen ervaren wat er bij een schuiver van je klepdeksels overblijft (groot gapend gat en alle olie op straat, maar met deze Heed beugels verplaats je dat probleem naar je carterpan...
Nog afgezien van het feit dat ik op die plaats mijn mudflap heb gemonteerd

De val-krachten worden verdeeld over 3 punten. Gezien het ontwerp wordt het meeste opgevangen door de twee voorste. Met name de voorste verbinding tussen blok en frame is echt heel stevig. En de mudflap: gewoon iets langere boutjes...

Ik zag dat de valbeugels van Wunderlich van precies dezelfde bevestigingspunten gebruik maken als die van Heed....

bmwalter schreef:Ik zag dat de valbeugels van Wunderlich van precies dezelfde bevestigingspunten gebruik maken als die van Heed....

Hoewel niet zo heel belangrijk verder, maar het is anders-om;
De Wunderlich-valbeugels, koffer-valbeschermers, koffer-rekjes, carter-vangers e.d worden al sinds jaar en dag door Hepco & Becker voor Wunderlich gemaakt.
(en soms een drama qua pasvorm en afwerking van kwaliteit, met name de chroming, die is veel te dun en te zacht)

Heed is een Pools bedrijf (http://www.heed.com.pl/index.php/en/) die vele merken en modellen "nabouwt" w.o. Wunderlich, Givi en een hele reeks meer.
Wat wel positief is, is dat de kwaliteit vaak veel beter is dan het origineel. En het vaak ook nog eens flink in de prijs scheelt versus het origineel.
PS: je komt hen ook veelvuldig tegen op Ebai.