RT Motorforum

Op internet ben ik op valbeugels van het Poolse merk HEED gestuit. Gezien de prijs en de recenties leek het mij wel wat voor mijn .
Via E-bay besteld en binnen een week had ik ze binnen. De eerste indrukken zijn goed, de beugels waren keurig verpakt en voorzien van schuimplastic zodat de lak niet kon krassen tijdens het transport. Het montage materiaal ziet er ook goed uit (veel RVS) . De lak (poedercoating) ziet er ook weerbestendig en smetteloos uit. De montage handleiding is in het Pools & Engels en is voorzien van de nodige foto's en afbeeldingen, daar is dus wel uit te komen. Er hoeft ook niet in het frame of de kuip geboord of gezaagd te worden. Het onderste kuipdeel moet wel gedemonteerd en teruggeplaatst worden om het monteren te vergemakkelijken.
Hoe het in de praktijk uitwerkt laat ik nog wel weten zodra ik aan de montage toe kom.
Mocht iemand al ervaring hebben of tips, dan hoor ik het graag.

http://www.heed.com.pl/index.php/en/gmo ... t-00-04-en

Lijkt qua montage redelijk veel (ik impliceer niks natuurlijk ) op degene van Wunderlich;
http://www.wunderlich.de/shop/de/wunder ... gel-2.html
&
http://www.wunderlich.de/shop/data/2203 ... 3-2602.pdf

Maar wel aanmerkelijk meer betaalbaarder.
En hopelijk ook van betere kwaliteit, want degene die ik had van Wunderlich was echt ruk.
Na een paar maanden bladerde het chroom er al af.
Foei Wunderlich!

Qua montage;
Het kán voor komen dat je net het laatste boutje er niet goed in krijgt omdat lijkt alsof "alles op spanning" staat.
Dat was althans bij degene van Wunderlich het geval.
Het was een kwestie van alles met alleen (!) de vingers aandraaien, dat het, als het ware, als een zak losse botten om je motor "heen hing" en dan strategies de bouten & moeren pas gaan aandraaien.
Waarschijnlijk omdat de maatvoering van degene van mijn Wunderlich ook ruk was.

Qua bescherming;
Je wilt niet weten hoeveel steenslag in een jaar (ook) tegen de valbeugels aankomt.
En dat is met name funest bij chrome versies, dat zijn dan de plekken waar de roest zal gaan toeslaan.
Als je het allemaal supermooi wilt houden kan je overwegen om de onderkant en voorkant van de buizen te voorzien van (bijvoorbeeld) StoneShield of vergelijkbare (al dan niet doorzichtige) plakplastic, om zo bescherming te bieden tegen steenslag.
Tis maar een idee.

De prijs is gunstig. Ik dacht er ook ooit over maar bij een naked bike ontsieren ze de motor vind ik. Tevens ongemak met het onderhoud. Maar mocht je een keer vallen dan heb je als het goed is minder schade. Wel handig om iets aan te bevestigen.

Dat zier er robuust uit op de plaatjes. Stiekum natuurlijk ook even gekeken bij de F650GS versies en dat is prijstechnisch wel even andere koek dan wat er normaal gesproken voor zulk buizenwerk gevraagd wordt. We zijn erg benieuwd naar pasvorm bij montage en hoe het spul zich 'houdt' in dagelijks gebruik! Goede tip



Bert M

Hoeveel moet er verwijderd worden als de klepdeksels er eens af moeten voor onderhoud? Zo te zien gaat dat niet lukken zonder demontage van een en ander.

Windmill schreef:Op internet ben ik op valbeugels van het Poolse merk HEED gestuit. Gezien de prijs en de recenties leek het mij wel wat voor mijn .
/~~ ~~/
Mocht iemand al ervaring hebben of tips, dan hoor ik het graag.

http://www.heed.com.pl/index.php/en/gmo ... t-00-04-en

Ook ik ben deze nu tegen gekomen :mrgreen:
ben nog aan het twijfelen welke kleur, zwart of zilver (RT is zwart) ...
Heb je al een foto hoe het er nu uitziet? en ben je er nog steeds tevreden over?

Baird schreef:Hoeveel moet er verwijderd worden als de klepdeksels er eens af moeten voor onderhoud? Zo te zien gaat dat niet lukken zonder demontage van een en ander.

Dat lijkt me ook. Ik weet niet of Kenny daar blij van wordt
Afgezien daarvan vind ik ze niet erg mooi, maar dat moet ieder zelf weten.

ik wil de volgende valbeugels echt bestellen, alleen twijfel ik enorm aan de kleur....

mijn is net zo zwart als op de foto, welke valbeugel zouden jullie erbij nemen?


of


hoeveel er verwijderd moet worden bij onderhoud en zo is persoonlijke keuze, het maakt mij verder niet uit een uur langer bezig te zijn...

gaat enkel over wat men vind over welke kleur beter bij de motor gaat,
zwart: want de motor is ook zwart
grijs: want dan loop de grijze kleur van wielen, cardan en cilinders mooi door

Voor allebei de kleuren is iets te zeggen.
Ik zou een dobbelsteen nemen.
Even is zwart oneven is grijs.

Ik zou voor de grijs/zilverkleurige valbeugel gaan omdat deze:

- Optisch mooi past bij het blok en de andere niet zwarte delen.
- Praktisch is mocht er een kras op komen. Dit valt bijna niet op.

Overigens:

Ik zou mij in deze niet teveel aantrekken van de meningen op 't forum en dus ook niet van de mijne . . . Het is en blijft een kwestie van smaak en die verschillen nogal zoals je weet!

Succes met je keuze!

Eilert

Laat vooral weten hoe de pasvorm is, dat is voor de techneuten onder ons net zo belangrijk als de kleur

EileRT schreef: Ik zou mij in deze niet teveel aantrekken van de meningen op 't forum en dus ook niet van de mijne . . . Het is en blijft een kwestie van smaak en die verschillen nogal zoals je weet!
Eilert

Doe ik ook niet ;-)
vindt het altijd interessant andere hun mening te horen
het gaan de zilveren worden

aan een ieder bedankt voor jullie meningen hier... maar ook op de facebook pagina

Baird schreef:Laat vooral weten hoe de pasvorm is, dat is voor de techneuten onder ons net zo belangrijk als de kleur

misschien idd een fotoverslagje maken, kan wel wat tijd overheen gaan, moet de bestelling nog plaatsen -top-

Ik zou voor de zwarte gaan, want als de valbeugel beschadigt raakt, is zwart gemakkelijker bij te werken qua kleur.
En qua smaak is het heel erg subjectief, beide kunnen qua kleur heel erg mooi zijn. :lol:

Vandaag bestelling geplaatst...
het is de zilveren geworden.

Zijn er al en hoe passen ze?
Ze boden mij een set voor voor en achter op mijn , samen voor € 325,- inclusief verzendkosten. De prijs is aantrekkelijk. Als ze nou ook nog kwalitatief een beetje deugen...

Heb ook de grijze besteld en zijn vandaag toegekomen.
Enige moeilijkheid lijkt me een bout of stang die je uit de motor moet halen, in het midden boven de cylinders, en vervangen door een meegeleverde stang.
Ga er dit weekend eens aan zitten.

Toon72 schreef:Heb ook de grijze besteld en zijn vandaag toegekomen.
Enige moeilijkheid lijkt me een bout of stang die je uit de motor moet halen, in het midden boven de cylinders, en vervangen door een meegeleverde stang.
Ga er dit weekend eens aan zitten.

Hebben ze ook binnen gehad... maar heb pas over twee weken tijd om eraan te beginnen...

Hoe is het bij jou verlopen?

Ik ga er NU aan beginnen :-)

Toon72 schreef:Ik ga er NU aan beginnen :-)

Foto?

als die foto plaatsen net zolang duurt als het monteren van de valbeugel is het seizoen voorbij voordat de foto erop komt

Ik ben ook erg benieuwd naar jullie ervaring en foto's betreffende de pasvorm en totale afwerking van de Heed valbeugels want ik heb de aanschaf hiervan ook best wel hoog op mijn verlanglijstje staan.

ik heb pas een volledige set op mijn geschroefd. Korte levertijd, zorgvuldig verpakt verzonden, goed in de poedercoat, compleet met alle bouten, moeren, ringen, stangen en verbindingsstukjes. Montage achter: eenvoudig en perfecte pasvorm. Voor was iets lastiger omdat je de voorste motorophanging moet vervangen door een langere (ff een krikje onder het blok helpt). Pasvorm redelijk oké. Met het aandraaien van alle verbinden trek je ze op hun plaats. Wel eerst alle verbindingen losjes installeren voor dat je met aandraaien begint.
Er hoeft geen tupperware af: alles blijf op de plaats. Het is wel een extra slag bij een servicebeurt want dan zullen de voorste er ven af moeten. Omdat alle hulpassen dan blijven zitten valt dat wel mee. Om de tupperware er af te halen moet je 4 keer zoveel verbindingen losmaken.

En de prijs: € 325, voor en achter en thuisbezorgd.

Beemer-Tycoons schreef:Ik ben ook erg benieuwd naar jullie ervaring en foto's betreffende de pasvorm en totale afwerking van de Heed valbeugels want ik heb de aanschaf hiervan ook best wel hoog op mijn verlanglijstje staan.

klikkerdeklik :mrgreen:

gelukkig hebben we de foto's nog
Vraag me niet waarom e meeste op de kant liggen. Geen idee. Gewoon rechtop genomen.....

als ik naar de link van heed wil krijg ik in mijn browser het volgende

Komt zeker door die valbeugels.

Daar zullen Hepco en Becker dan wel achter zitten. Of Russische hackers.....

bmwalter schreef:Daar zullen Hepco en Becker dan wel achter zitten. Of Russische hackers.....

Mijn psyciater zei het al, achterdochtig worden in deze wereld is niet zo moeilijk

Gurbe schreef:

bmwalter schreef:Daar zullen Hepco en Becker dan wel achter zitten. Of Russische hackers.....

Mijn psyciater zei het al, achterdochtig worden in deze wereld is niet zo moeilijk

Dat zeggen mijn accountant, mijn advocaat, mijn belastingconsulent, mijn bedrijfsadviseur en mijn veiligheidsconsultant nou ook altijd... Ze hebben zeker allemaal dezelfde psychiater als jij...



Bert M

Of die Polen zijn gewoon beter in het maken van valbeugels dan in het beveiligen van hun website. Jammer. gezien de kwaliteit van hun product gun ik ze een wereldomzet. En zonder internet-bereikbaarheid lukt dat op heden niet meer.

Vandaag de Heed-crashbars gemonteerd. Achter was eigenlijk snel gebeurd. Voor was nog wel ff een dingetje. Niet originele uitlaat en cilinderbeschermers zaten in de weg. Met wat extra busjes en langere bouten (gelukkig een maat die ze in huis had) lukte het uiteindelijk. Wel handig als je met z'n 2-en bent (eentje hoeft niets anders te doen dat op de motor te zitten om 'm in de veren te "duwen".
Overigens perfect aangeleverd met kilometers verpakking. Mooi gepoedercoat. Snel geleverd.
Ben er blij mee.

Ik heb vorige week ook een set Heed crash bars besteld voor mijn R1150RT en kreeg vandaag bericht dat ze komende maandag zullen worden bezorgd dus dat is best snel.
Ik ben erg benieuwd naar de pasvorm en wijze van montage.
Het verdere verloop volgt later.

Peter

Gisteren het pakket met de Heed valbeugels ontvangen, heel netjes de doos was compleet in plastic verpakt en ook de valbeugels waren uitstekend in folie en schuim verpakt.
Na het lezen en bekijken van de handleiding begonnen met het demonteren van alleen de onderkuip daarna de verschillende montagebeugels geplaatst maar nog niet vast geschroefd, alles past uitstekend en kan zonder wrikken gemonteerd worden, nadat alles was gemonteerd alle bouten aangetrokken.
Dat de valbeugel met 1 M6 of M8 boutje aan het carter is geschroefd is een broodje Aap verhaal zoals op de foto's is te zien zijn er twee M8 schroeven aan de achterzijde in het carter geschroefd en verder aan de voorzijde nog een lange bout.
Tevens zijn er meerder punten waar de beugels aan de motor worden geschroefd.
Bij onderhoud zullen inderdaad de beugels weer verwijderd moeten worden maar dat is volgens mij bij elk andere valbeugel ook het geval.
De afwerking van de lassen en het lakwerk ziet er prima uit .

https://myalbum.com/photo/wWqnCr8JMk1d/540.jpg
https://myalbum.com/photo/76oKtO33ttcv/540.jpg
https://myalbum.com/photo/LpTqkICjUmOY/540.jpg
https://myalbum.com/photo/EpGkgRmwfdCa/540.jpg
https://myalbum.com/photo/12BzaquF1jLx/540.jpg
https://myalbum.com/photo/KbeRfZ4CWy6a/540.jpg
https://myalbum.com/photo/2eteSr0j9n7M/540.jpg

dikkere bouten verhogen de schade nog meer al is het maar bij gewoon omvallen van de motor
met dikke bouten loop je dus een groot risico dat je dan meer motorblok schade krijgt als wanneer er geen beugel op zat
dunne bouten breken eerder af en blijft het blok heel
nog beter zou zijn bouten die zeer snel breken
dan vangt de beugel de eerste klap op en blijft de rest eerder heel