BMW Ride & Talk

Hallo allemaal, als beginnend BMW rijder zal ik mij even voorstellen.
Mijn naam is Robert, wonend in de altijd mooie achterhoek en sinds vorige week Ben ik eigenaar van een 1150 rt.. 2002 en 73000 km. Gekocht van een particulier inclusief 2 nieuwe banden, autocom en navigatie.
De banden zijn er gisteren onder gelegd door Peeters motorservice in Lichtenvoorde. 27 mei gaat de motor daar nog voor een kleine beurt alvorens om op 2 juni voor een week af te zakken naar Italië.
Ik Ben er inmiddels wel achter dat het opschakelen iets anders verloopt als op mijn inmiddels verkochte Honda vfr.
Heeft er iemand tips om dit iets soepeler te laten verlopen, en dan bedoel ik met name het te proberen voorkomen van het inhouden tijdens de schakel momenten. Iemand tips? Ik hoor het graag.

Verder veel complimenten voor deze site, ik Ben hier al heel wat wijzer geworden.

Groet Robert

Hallo Robert,

welkom op het en natuurlijk bedankt voor je compliment.
Ik wens je veel plezier met je .

Hallo Robert,

Van harte welkom op ons mooie en gefeliciteerd met de aanschaf van een !

De BMW schakelt zeker anders dan de Honda. Soms hoor je bij het schakelen de bekende "klak". Dit komt omdat de BMW een droge plaat koppeling heeft. Wat helpt om soepel te schakelen, is om een beetje druk met je voet tegen de schakelpook te geven. Dan de koppeling in en dan gaat deze soepel in de volgende versnelling. Wat ook helpt is Motorex Prisma ZX voor in de versnellingsbak (ook voor de cardan).

In ieder geval vele plezierige kilometers toegewenst met je RT en het is een ideale toermotor om mee naar Italië te reizen!

Eilert

Dank je wel voor de vlotte reacties, leuk zo' n actief Forum.
Wat ik bedoelde met het schakelen is het volgende.
Zodra ik wil schakelen Doe ik het gas terug, koppeling in, schakelen, koppeling terug en gas geven. Het moment tussen koppeling terug en gas geven laat de motor afremmen op de motor/ cilinders?? Hoe kan ik dit soepeler laten verlopen, cq dat afremmen verminderen?
Zoals gezegd Ben ik nog een leek op een BMW, zal nog veel ervaringen op moeten doen, maar misschien heeft iemand alvast een tip voor mij.
Alvast bedankt maar weer voor de hopelijk vele reacties.

Groet Robert

Ik zou bij het op- of terugschakelen (bij het opvangen daarvan met de koppeling) de motor wat meer toeren geven. Verder rustig opvangen met je koppeling. En het is net als fietsen, eenmaal geleerd en je weet niet beter . . .

Eilert

Hallo Eilert,

Wederom bedankt voor de vlotte reactie.
Morgenochtend weer naar huis op de motor, zal ik het gelijk eens proberen. Al doende ga ik het zeker leren.

Groet Robert

arvidiem schreef:Dank je wel voor de vlotte reacties, leuk zo' n actief Forum.
Wat ik bedoelde met het schakelen is het volgende.
Zodra ik wil schakelen Doe ik het gas terug, koppeling in, schakelen, koppeling terug en gas geven. Het moment tussen koppeling terug en gas geven laat de motor afremmen op de motor/ cilinders?? Hoe kan ik dit soepeler laten verlopen, cq dat afremmen verminderen?
Zoals gezegd Ben ik nog een leek op een BMW, zal nog veel ervaringen op moeten doen, maar misschien heeft iemand alvast een tip voor mij.
Alvast bedankt maar weer voor de hopelijk vele reacties.

Groet Robert

Wat jij aangeeft is het sneller terugvallen in toerental tijdens het opschakelen. Daar kan je weinig aan doen. Alleen iets sneller opschakelen misschien. Maar over een paar weken ben je deze motor gewend en dan weet je niet beter. Op het moment dat je de koppeling intrekt word de versnellingsbak en het achterwiel niet aangedreven . Alleen het vliegwiel kan er dan nog voor zorgen dat de motor sneller of langzamer afremt op de motor. Een licht vliegwiel geeft een betere acceleratie maar meer terugval bij het schakelen en een zwaarder vliegwiel een slechtere acceleratie maar minder terugval. Zelf vind ik een zwaar vliegwiel fijner. Een motor die langzaam reageert heb ik geen probleem mee maar een ander kiest meer voor de betere acceleratie het is een kwestie van smaak maar het verschil went snel. Nu vergelijk je nog met de VFR maar die ben je zo weer vergeten. Maar de tip van Eilert help ook. Door een lichte druk uit te oefenen op de versnellingspook haal je de speling al uit de scharnierpunten en gaat het schakelen directer. En voor ik het vergeet Welkom hier Robert en succes met de motor.

Hallo Ton,

Ook jij bedankt voor de vlotte reactie.
Gelijk weer wat kennis opgedaan over het vliegwiel.
Na het rijden op de Honda had ik altijd veel last van polsen nek en schouders, wat erin resulteerde dat ik steeds minder ging rijden. Wat een verademing is daarom deze BMW, als ik dit toch allemaal eerder had geweten. Ik stap weer met plezier op de motor en zal dus weer vele kilometers gaan rijden. Vele kilometers om te oefenen haha.

Groet Robert

Van harte welkom op ons mooie en actieve ! Het berijden van de boxer-aangedreven RT's vergt in den beginne ietsjes gewenning, maar dat komt best goed! Veel veilige en plezierige kilometers toegewenst



Bert M

Dank je wel Bert,

Vanmorgen bij thuiskomst viel mij op dat de voorpoten onder de olie/ vet zaten. Blijkt waarschijnlijk dat de sealings?? Lek/ kapot zijn . contact gehad met Lichtenvoorde en dit wordt gelijk meegenomen met de aanstaande kleine beurt. Valt gelukkig dus mee, was er al van geschrokken.

Als jullie al mijn beslommeringen zat zijn hoor ik het graag, anders vind ik dit contact wel gezellig haha. ( nee Ben niet eenzaam)

Groet Robert

Hallo Robert.

Fijne motor of niet dan. Zelf rijdt ik ook een R1150RT. Hiervoor een K1100LT BMW gehad en zelfs daar zit nog wel het nodige verschil in met schakelen.

Heel veel rijplezier en veilige kilometers toegewenst van uit Zuid-Limburg.

Groeten Leroy Franssen.

arvidiem schreef:Dank je wel Bert,

Vanmorgen bij thuiskomst viel mij op dat de voorpoten onder de olie/ vet zaten. Blijkt waarschijnlijk dat de sealings?? Lek/ kapot zijn . contact gehad met Lichtenvoorde en dit wordt gelijk meegenomen met de aanstaande kleine beurt. Valt gelukkig dus mee, was er al van geschrokken.

Als jullie al mijn beslommeringen zat zijn hoor ik het graag, anders vind ik dit contact wel gezellig haha. ( nee Ben niet eenzaam)

Groet Robert

Nou ja misschien mag ik er even op wijzen dat dit gedeelte eigenlijk is om je eigen voor te stellen. En dan plaats je de problemen weer bij de juiste categorie op het forum. Dan worden ze sneller gelezen.

Oeps Sorry,

Zal het draadje gelijk sluiten.


Groet robert

Of de beheerder?

Ach is geen ramp maar je kan hetzelfde bericht plaatsen op de daarvoor bestemde plaats dan krijg je meer reacties denk ik.

Sluiten hoeft niet hoor, maar Ton heeft wel gelijk. Gewoon ff een nieuw draadje aanmaken en dan komt het vanzelf weer goed.



Bert M
Moderator