RT Motorforum

Eergisteren op de snelweg begon opeens mijn abs-lampje te knipperen. Remmen kostte opeens ook aanzienlijk meer kracht. Vandaag bij MSA langs geweest, conclusie : ABS-pomp moet gereviseerd. Kosten met uitbouw en inbouw 1200 euro en 2 tot 3 weken wachten op revisie. Ik las op dit forum en hoorde van MSA dat het vaker voorkomt, dus ik was gewoon aan de beurt denk ik dan maar. Als het nog moet vriezen deze winter, dan is wat mij betreft nu het goede moment :-)

Dat is balen, maar als het zo is, dan liever nu dan hartje zomer......

Ja, wat moet ik zeggen: "Welkom bij de club van mensen waarvan de dure ABS module het heeft begeven". Ook ik heb bijna twee jaren geleden de ABS module bij MSA laten reviseren . . .

"Shit happens" zei Kenny destijds tegen mij. Het blijft een storingsgevoelig onderdeel van BMW. Het enige wat je moet doen is, zoals vaker genoemd op het forum, de jaarlijkse spoeling van het gehele remsysteem inclusief de ABS module.
Als je dan toch geld uitgeeft, laat dan meteen stalen remleidingen monteren. Dat heb ik toen ook gedaan. Verouderde remleidingen laten van binnen uit rubber los, dat vervolgens een "eigen leven gaat leiden" in de dure module met alle gevolgen van dien. Bij forse remkracht kunnen verouderde rubberen remleidingen uitzetten en zelfs scheuren. Ik zeg: "Safety first en geniet daarna weer van jouw kilometers!"

Eilert

Rendert schreef:Dat is balen, maar als het zo is, dan liever nu dan hartje zomer......

Eens!

EileRT schreef:...Als je dan toch geld uitgeeft, laat dan meteen stalen remleidingen monteren.

Eilert

Goede tip. Dank!

Voor zover ik weet heeft de 1200 "Van huis uit" al staalomvlochten remleidingen.

gr v Ciske

Als dat het geval is, dan kun je dat geld besparen . . .

ciske schreef:Voor zover ik weet heeft de 1200 "Van huis uit" al staalomvlochten remleidingen.

gr v Ciske

En als het voorgenoemde niet werkt kun je hier: http://rhelectronics.de eens gaan kijken. Dit bedrijf reviseerd ook abs modules.

Zeer interessante optie daar in Zuid-Duitsland!

gr v Ciske

Bij MSA gaat het werken en met garantie . . .

ThomasAC schreef:En als het voorgenoemde niet werkt kun je hier: http://rhelectronics.de eens gaan kijken. Dit bedrijf reviseerd ook abs modules.

De defecte ABS module moet ook uitgebouwd en na revisie weer ingebouwd worden. Dat alles is bij mij heel correct en voor een eerlijke prijs gedaan. Uiteraard maakt een ieder zijn of haar eigen keuze . . .

ciske schreef:Zeer interessante optie daar in Zuid-Duitsland!

gr v Ciske

EileRT schreef:Bij MSA gaat het werken en met garantie . . .

Inderdaad, scheelt ook dan maar weinig MSA gaf aan dat revisie zo'n 600 euro is, de rest is al het werk.

Wat je nog wel zou kunnen overwegen is de motor " kaal" weg te brengen ;
- demonteren kuipdelen en tank.
- remvloeistof aftappen / leegzuigen
- demonteren ABS Pomp

Motor op de aanhanger naar reparateur met gedemonteerde ABS pomp .
Gereviseerde ABS pomp door hem laten reviseren en inbouwen , vullen , ontluchten en met aanhanger terug naar huis.
Tank plaatsen en kuipdelen.

Scheelt ongeveer weer 1,5 uur werk en is leuk om zelf te doen .

Succes
Peter

Bij mij ook eind vorig jaar ABS pomp stuk. Bij mijn BMW dealer Broekhuis Oost in Enschede twee opties gekregen, nieuwe pomp laten plaatsen a 1400 euro exclusief montage of de pomp laten reviseren voor 450 euro.Voor laatste gekozen.
Reparatie is na alle tevredenheid uitgevoerd in combinatie met een winter check. Motor werd gratis opgehaald en terug gebracht. .

Mijn inziens draagt het spoelen van het remsysteem en pomp niet bij tot het voorkomen van storing aan de ABS pomp, de storing is meestal een elektrisch probleem veroorzaakt door problemen met de koolborstels van de elektro motor van de ABS pomp.

Gerard

Laatste 2 weken 8 1150'ers gehad met dit euvel
zei die gisteren

Dit is een mogelijke oplossing voor hen die de ABS niet zo nodig vinden:
https://rhelectronics.de/de/neu-und-geb ... e-kit-am0/

Jammer dat het nog niet bekend is wat e.e.a. gaat kosten.
Overigens ook wel een optie om te huren bijvoorbeeld. Je kunt dan je servo uit bouwen, deze er terug in zetten en de servo laten reviseren.
Daarna e.e.a. weer terug bouwen en je blijft rijden, kunt zelf ombouwen en zij hebben tijd om de revisie uit te voeren.

gr. Rogier.

Is er een manier om te controleren of het inerdaad de ABS-pomp is die defect is?
Gisteren rijdt ik weg, en na een paar honderd meter gaat mijn ABS-lampje branden en het rode waarschuwingslampje eronder en geen remdruk meer

Hoor nu prijzen voorbij komen, van 600 Euro voor revisie buiten de (de)montage. En bij een BWM-dealer voor 450€
Zijn er nog andere goedkopere alternatieven?

Vaantje schreef:Is er een manier om te controleren of het inerdaad de ABS-pomp is die defect is?

Ja, laat je motor uitlezen welke storing er is en ga naar een (eerlijke) BMW specialist om er naar te laten kijken.

Viaantje schreef:Is er een manier om te controleren of het inerdaad de ABS-pomp is die defect is?
Gisteren rijdt ik weg, en na een paar honderd meter gaat mijn ABS-lampje branden en het rode waarschuwingslampje eronder en geen remdruk meer

Hoor nu prijzen voorbij komen, van 600 Euro voor revisie buiten de (de)montage. En bij een BWM-dealer voor 450€
Zijn er nog andere goedkopere alternatieven?

Begin met te zorgen dat je rempedaal niet blijft 'hangen' tijdens het starten, dan komt hij nooit uit de storing (even pedaal naar boven trekken en nog eens proberen)

Viaantje schreef:Is er een manier om te controleren of het inerdaad de ABS-pomp is die defect is?
Gisteren rijdt ik weg, en na een paar honderd meter gaat mijn ABS-lampje branden en het rode waarschuwingslampje eronder en geen remdruk meer

Als de pomp idd kapot is zou je verwachten dat hij, na de start waarbij het controlelampje sowieso eerst knippert tot je een paar meter hebt gereden, ook ná die eerste paar meter blijft knipperen. Als het lampje eerst netjes uitgaat en dan na een paar honderd meter weer aanspringt, zou ik zéker de handel laten doormeten door bijv. MSA of een dealeRT voordat je een revisie unit gaat bestellen... Lijkt erop dat er dus eerst druk wordt opgebouwd tot er een storingsituatie wordt gesignaleerd die de pomp uitschakelt, misschien een defecte abs sensor o.i.d.? Doet ook auw qua financiëel geld, maar een stuk minder dan een pomp...

In dit topic word de defecte ABS pomp ook uitgebreid besproken. En er komen prijzen langs die vele malen goedkoper zijn dan de 1200 euro die je nu geoffreerd is.

viewtopic.php?f=32&t=12222

Beste mensen,
Ik ben nieuw op het forum en heb een probleem met de ABS op een R1150RT.

Na het vervangen van een kapotte remleiding vooraan heb ik de remolie vervangen en dit volgens het boekje, met de trechter en het gebruik van de ABS. Vooraan geen probleem doch achteraan komt er zo goed als GEEN olie uit de ontluchter bij het activeren van de ABS. Maw de remolie in de trechter zakt NIET.

De remklauw werd gedemonteerd en de cilinders in de klauw werden volledig ingedrukt en met dummieblokjes geblokkeerd doch bij het indrukken van het rempedaal slaat de ABS-pomp onmiddellijk aan doch er komt geen of amper wat olie door de ontluchter.
De vorige eigenaar had nooit problemen met de remmen.......

Iemand enig idee? Ikzelf vrees een beetje voor de ABS-pomp zelf?

Het zou kunnen als de achterste remleiding nog van rubber is, dat er stukjes rubber de remleiding verstoppen of dat er rubberen stukjes de ontluchtingsnippel verstoppen. Ik zou de achterste remleiding los halen van de remklauw en in een potje hangen en dan nog eens proberen met de voetrem deze te bedienen.Suc6.

Na de revisie van de ABS-pomp in februari, leek het even weer allemaal goed. Ik was wel verbaasd dat er vrij veel remolie werd uitgegooid de eerste paar weken (exacte hoeveelheid kon ik niet zien, duurde even dat ik het door had in die periode met veel nattigheid), maar er tekende zich duidelijk een kring op de betontegels af. Nog even langs MSA geweest maar het bericht was: komt wel vaker voor, hoeft geen probleem te zijn. Enkele weken voordat ik in juni voor een kleine beurt langsging, was er weer af en toe een storingsmelding van de ABS, dus mijn vraag aan MSA was om daar even goed naar te kijken. Voor MSA werd niet helemaal duidelijk wat er aan de hand was, maar er was enig vermoeden dat de revisie van de ABS-pomp niet helemaal geslaagd was. Afgesproken dat ik het in de gaten zou houden. Wederom ontstond er een vlek op de betontegels, maar kreeg ik geen foutmeldingen. Een paar duizend kilometer later waren de foutmeldingen er echter ook weer. Wederom naar MSA, afgesproken dat de ABS-pomp weer uitgebouwd wordt en naar het revisiebedrijf wordt opgestuurd. En sinds 31 augustus dus weer mijn motor kwijt . Hopelijk komende week bericht; het is wel enorm balen om weer 3 weken je motor kwijt te zijn.

En,,,,, garantie?

Dingeman schreef:En,,,,, garantie?

Als de revisie niet goed uitgevoerd is, is het garantie, maar dat was op voorhand nog niet duidelijk. Ook dat hoop ik komende week te weten. Ik zal het hier melden.

Dat komt goed Harro. We horen 't wel.

Eilert

EileRT schreef:Dat komt goed Harro. We horen 't wel.

Eilert

Inderdaad, Eilert. Vandaag gehoord dat het allemaal binnen garantie wordt verholpen. Morgen haal ik hem weer op. Klasse MSA!

Fijn dat het geregeld is Harro. Ook ik heb telkens weer zeer positieve ervaringen met MSA en jouw verhaal lezend wist ik dat het goed zou komen.

Een plezierig en veilig vervolg van de kilometers op jouw RT!

Eilert

Harro schreef:

EileRT schreef:Dat komt goed Harro. We horen 't wel.

Eilert

Inderdaad, Eilert. Vandaag gehoord dat het allemaal binnen garantie wordt verholpen. Morgen haal ik hem weer op. Klasse MSA!