BC resterende kilometers te gaan

[Harro]

Mijn BC staat standaard op het aantal kilometers dat ik nog kan afleggen met de aanwezige benzinevoorraad. Het valt me daarbij op dat juist als de tank wat leger raakt, het aantal resterende kilometers rap afneemt. Gisteren bijvoorbeeld reed ik van Amersfoort naar Barendrecht vervolgens moest ik naar Zwolle. In Barendrecht gaf de BC aan dat ik nog 210 km kon rijden met de aanwezige brandstof. Een ritje van 155 km dus nog 55 km ruimte. Ongeveer met hetzelfde tempo als op de heenweg vertrok ik naar Zwolle. Bij Amersfoort, was de ruimte al gereduceerd tot 40 km. Bij Harderwijk (met nog 38 km te gaan) had ik volgens de BC nog maar voor 68 km benzine, dus nog maar 30 over. Alleen door steeds langzamer te gaan en de laatste km's op slakken-tempo verder te gaan en achter vrachtwagens te hangen, bleef er bij aankomst in Zwolle nog zo'n 20 km actieradius staan. Hoe kan het dat de BC zo'n slechte voorspeller is van de afstand die je nog kan afleggen? Terwijl ik steeds langzamer ben gaan rijden was de 210 km volgens de BC nog geen 175 in de praktijk. Toch een afwijking van 20%.

[Inspector Gadget]

De BC geeft het aan bij benadering, het is toch echt beter je dagteller in de gaten te houden, oftewel 400 tot 450 km en dan tanken.

De BC wordt berekend, afhankelijk van (o.a) je brandstof-niveau en dat blijkt tot bouwjaar 2010 nogal een onbetrouwbaar onderdeel te zijn (meetlint in plaats van een vlotter).

Je kunt eventueel bij een BMW dealeRT laten controleren of jou brommeRT nog een software-update voor beschikbaar is, maar anders, gebruik je dagteller.
Die is vele malen betrouwbaarder.

[aantzeetje]

Is al jaren zo dat de BC (bij ALLE modellen) zeer snel aftelt eenmaal op reserve. Ik hou daar eigenlijk nooit rekening mee daar ik steeds op dagteller rij en ga steeds om de 400/450 km tanken. Vertrekken om een ritje te gaan maken doe ik steeds met volle tank. Hoef ik er ook geen te gaan zoeken eenmaal weg (geen ergernis). Terug thuis wordt die weer vol getankt. Dus eigenlijk zelfde als wat MG hierboven schrijft.

[DickL]

Het reservelampje werkt (althans bij mij) wel redelijk nauwkeurig, zowel op mijn (vroegere) 1100RT als de 800ST.

gr. Dick

[Harro]

Ik zal weer wat vaker op dagteller rijden, maar ik weet wel vrij zeker dat ik de 400 km niet vaak haal op een tank. Toegegeven, ik rij hard en daarmee onzuinig, BC geeft nu 6,7 l/100 aan, gem snelheid 95 km/u . Het verbruik lijkt ook nogal eens te wisselen, daarom had ik gehoopt goed te kunnen vertrouwen op de BC. Overigens is me nog steeds niet helemaal duidelijk hoeveel benzine er nog in zit als reservelampje gaat branden. Als het lampje net is gaan branden krijg ik er vaak maar 17,5 liter in, dus volgens mij zou je dan nog 6,5 liter te gaan hebben. Als BC zegt dat actieradius bijna 0 is, krijg ik er niet meer dan 19,5 liter in, dus dan zou je volgens mij nog zo'n 4,5 liter hebben.

[Inspector Gadget]

Helaas, de BC is indicatief, zoals BMW zelf ook aangeeft in de Gebruikershandleiding.

Als 400km op de dagteller je niet realistisch lijkt met jou rijstijl, kan je ook 350km aanhouden.
Want de km's zijn wel redelijk betrouwbaar.

Wat betreft de reserve-inhoud e.d;
De tankinhoud is 27 liter, en de reserve (waarop je dus een waarschuwing krijgt) is tenminste 4 liter of meer.
Zoals ook aangegeven staat in de Gebruikershandleiding.

Ook de reserve wordt "berekend" en gemeten door dezelfde (redelijk onbetrouwbare, op allerlei vlakken) meetlint.
De reserve zou dus tenminste 4 liter moeten zijn maar je zou niet de 1e zijn die kurkdroog-gereden lege brandstoftank langs de weg komt te staan.

Kortom, leer echt je dagteller te gebruiken, dat voorkomt vervelende situaties.
En voorkomt dat je onthand geraakt als, en dat is meer een kwestie van wanneer, die meetstrip defect raakt en je helemaal geen brandstofniveau meting (en dus ook geen BC) meer krijgt.
Wat helaas ook veelvuldig voor komt.

Vandaar ook dat BMW het meetstrip-ontwerp bij modeljaar 2010 heeft herzien en overgestapt is op (weer) een vlotter-systeem.
BMW is soms echt helemaal daas in haar ontwerp-keuzes. Helaas.

[Harro]

.....
Want de km's zijn wel redelijk betrouwbaar. ...

Hahaha, ja die wel. Ik las ook dat er verschillende collega-rijders met een reservetankje rijden. Is wel een idee, om toch de maximale actieradius te benutten en niet geheel zonder te komen.

[Inspector Gadget]

Ikzelf rij ook met een 2 litertje jerrycan rond, als het ff kon.
Heb zelf ook een keertje vroegtijdig bij een 1e ritje enkele km's later stil gestaan met een kurkdroge tank.
Omdat die vermaarde meetlint aangaf dat ik een volle tank had. Die is dus defect.

En als alternatief, altijd in de koffers een eenmalig-te-gebruiken nood-brandstof zak, neemt geen ruimte in.

Zoiets als, bijvoorbeeld;
http://www.wunderlich.de/shop/en/jerri- ... acity.html

[WaltzingMatilda]

In NL is er toch altijd wel een tankstation open lijkt mij maar een goede indicatie is uiteraard je dagteller.
500 km op een tank is bij mij echt geen uitzondering tijdens een toertocht.
Onder werkomstandigheden is dit echter max 450km.

[Markus]

Ik rij altijd vlot door en hou met de altijd rekening met 350/375 km, ookal brand het lampje nog zo hard. Maximale wat ik er eens ingepeuterd heb is 23,8 liter.
Weet niet of het nog meer kan worden, maar ik vond het best knap :)

[doov650]

Alleen door steeds langzamer te gaan en de laatste km's op slakken-tempo verder te gaan en achter vrachtwagens te hangen, bleef er bij aankomst in Zwolle nog zo'n 20 km actieradius staan. .

Je moet wat als alle tankstations tussen Barendrecht en Zwolle gesloten zijn.

[doov650]

De tankinhoud is 27 liter

Modeljaar 2010-2009.
Vanaf 2010 is het 25 liter.
Kan net het verschil zijn tussen Zwolle halen en bij Harderwijk stil vallen.

[Inspector Gadget]

De tankinhoud is 27 liter

Modeljaar 2010-2009.
Vanaf 2010 is het 25 liter.
Kan net het verschil zijn tussen Zwolle halen en bij Harderwijk stil vallen.

Zoals je kunt lezen bezit de auteur van dit draadje een 1200RT van 2006
viewtopic.php?f=43&t=9654&p=103410#p103410

[Harro]

..Zoiets als, bijvoorbeeld;
http://www.wunderlich.de/shop/en/jerri- ... acity.html

Dank, ik zal kijken wat het wordt.

[Inspector Gadget]

Je kunt eventueel ook overwegen de "overbekende" gaatjes in de vultrechter te boren dan kunnen de laatste liters er (ook) nog (sneller) bij.
Maar ik gok dat dit niet meer dan 1 ten hoogste 2 liter zal zijn.

Niet wereldschokkend, maar als je die laatste kilometers wilt "spiken" is het wellicht een idee.

[bmwalter]

Bij mij scheelt het overbekende gaatje inderdaad 2 liter (van onderkant vulpijp tot echt vol) . Bij een zo goed als lege tank (laatste stuk met af en toe stilvallen, motor heel schuin houden en weer een paar honderd meter verder rijden) ging er (echt waar!) 29 liter in. Met mijn rijstijl een actieradius van 580 km. De waarschuwing op de garmin staat op 450 km en dan heb ik altijd ruim de gelegenheid om een pomp te vinden.

[Inspector Gadget]

En hier het draadje waar dat zoal getoond wordt hoe dat te doen;
viewtopic.php?f=1&t=670

Ik heb het gedaan niet zozeer om de tank voller te krijgen maar wel gemakkelijker vullen van de brandstof.