BMW Ride & Talk

Zo af en toe komen de voorremmen van mijn R1100rs uit 1996, met ABS, niet vlot terug. Ik wil dus de boel los en schoon maken en de remolie verversen. Op autogebied is dit voor mij niets nieuws, op motorgebied wel. Wie kan mij aan een "How to", of een link ernaar helpen?

Met vriendelijke groet,

Ruud

Misschien even het werkplaatshandboek downloaden staat bij de downloads. Zal niet veel anders zijn dan de RT toch.

Ik ga even zoeken Ton. Bedankt.

Even niet een goede link gevonden. Wie helpt mij op weg???

Bij de R1100 ABS net als bij een auto of ouderwetse motorfietsen, pas bij R1150 komt de rembekrachtiging erbij en wordt het wat complexer.

En die pagina had ik nog niet kunnen vinden. Ton, bedankt. Hier heb ik wat aan. Komende week eens even mee aan de slag.

Vandaag hebben we de remklauwen los gehad. Van de linker klauw zaten 3 van de 4 zuigers vast. Alles van beide klauwen goed schoon gemaakt en volgens het handboek weer in elkaar gezet. Keurig, zo lijkt. Remvloeistof ververst en aan het ontluchten. Dat ging dus niet goed. De druk is enigszins op te bouwen, maar valt na enige seconden weer weg. Om zeker te zijn, dat er geen lucht meer in de leidingen zat, hebben we ook verse remvloeistof via de ontluchtingsnippels naar het reservoir gespoten met een dikke injectienaald, met een slangetje op de nippel. Ook dit bood geen oplossing. Wie weet, wat er nog mis zou kunnen zijn? Ik vermoed zelf, dat de hoofdremcilinder aan het stuur wellicht niet goed meer functioneert.

Ik stel alle suggesties erg op prijs, omdat ik graag nog een paar weken door wil rijden, tot het echt slecht weer gaat worden.

Groeten uit het Friese!!

Ruud

Bekijk ook het filmpje eens van Chris Harris waarin de brokken rubber slang met de remvloeistof mee komen, die remde dus ook niet meer. Fiets van 1996 mag best nieuwe slangen en ander nieuw rubber krijgen, daarnaast is het gevaarlijk maar dat hoeft geen betoog. Op vele plaatsen en ook bij Kenny kun je staalommantelde remslangen kopen, remt een stuk beter dan dat oude rubber.

hebben we ook verse remvloeistof via de ontluchtingsnippels naar het reservoir gespoten met een dikke injectienaald, met een slangetje op de nippel

Van deze methode heb ik nog niet eerder gehoord. Lijkt me ideaal om de lucht die waarschijnlijk toch al in de leiding zat mooi naar het midden van de leiding te krijgen....

bmwalter schreef:

hebben we ook verse remvloeistof via de ontluchtingsnippels naar het reservoir gespoten met een dikke injectienaald, met een slangetje op de nippel

Van deze methode heb ik nog niet eerder gehoord. Lijkt me ideaal om de lucht die waarschijnlijk toch al in de leiding zat mooi naar het midden van de leiding te krijgen....

Er zijn meerdere manieren om te ontluchten. Vroeger ging het op de ouderwetse manier. Met een slangetje op de ontluchtingsnippel dat hangt in de remvloeistof
Wij gebruikte later de methode om van de hoofdremcilinder de vloeistof omlaag te pompen onder druk
Dan is er de methode waarbij je lucht omhoog duwt door de vloeistof omhoog te persen vanuit de ontluchtingsnippel. De lucht vliegt er meestal uit dan.

Soms gebruik ik een klein emmertje. En open ik de ontluchtingsnippel maar doe er een slang aan die ik dichthoud met mijn vinger. Bij druk opbouwen drukt de vloeistof mijn vinger weg maar als er geen druk is kan de lucht niet terug omdat mijn vinger het gat afsluit. Als er heel veel donkere vloeistof uitkomt dan zijn vaak de remslangen ook niet geweldig. Een paar jaar voordat vervangen noodzakelijk word zie je dat al aan de kleur van de remvloeistof. Die is dan veel donkerder dan de normaal gesproken is. Zorg dat er wel voldoende vloeistof in het reservoir zit als je bezig bent met ontluchten. Je hebt er zo weer lucht in hé.

De motor staat inmiddels bij de reparateur. Naar het lijkt, is het zuigertje bij de remhendel lek. Het zelfs reviseren/repareren lijkt mij een priegelklusje, wat wel wat tijd vraagt, als je het nog nooit hebt gedaan. Daar heb ik nu even de tijd niet voor en de rust. Ik weet nu ook zeker, dat het goed gebeurt. Even afwachten dus maar en hopen, dat ik dit weekend weer kan rijden.

Verstandig dat je het uitbesteedt aan de vakman als je jezelf niet vertrouwd of niet de tijd c.q. de rust hebt om tot reparatie over te gaan. Het gaat tenslotte over een wezenlijk onderdeel van jouw motorfiets, de remmen. Even wachten en straks maar weer genieten van je RS!

RuudR schreef:De motor staat inmiddels bij de reparateur. Naar het lijkt, is het zuigertje bij de remhendel lek. Het zelfs reviseren/repareren lijkt mij een priegelklusje, wat wel wat tijd vraagt, als je het nog nooit hebt gedaan. Daar heb ik nu even de tijd niet voor en de rust. Ik weet nu ook zeker, dat het goed gebeurt. Even afwachten dus maar en hopen, dat ik dit weekend weer kan rijden.

Hopelijk is de motor morgen weer klaar. Het is nu zulk mooi weer om weer te rijden. Alleen vanochtend om 4.30 uur was het wel erg mistig en koud. Toen was ik blij, dat ik in de auto zat...

Helaas, de motor is niet klaar..... De motorzaak kon geen revisieset krijgen bij de leveranciers en "vergat" mij even te contacten. Vandaag heb ik dus een setje besteld bij de Knalpot. Wordt morgen verzonden, dus eerder dan zaterdag zal het er niet zijn. En nu dus maar hopen, dat de mannen het spul direct monteren, zodat ik zaterdag middag of zondag weer kan sturen. Anders wordt het pas weer dinsdag, omdat ze op maandag gesloten zijn...

En vandaag maar even gek gedaan. Vanochtend om 4.30 uur naar mijn werk gereden, daarna om 11 uur weer in de auto, van Zwolle naar Rilland, de Knalpot bezocht, om het onderdeel op te halen. Toen terug naar Steenwijk om het onderdeel bij de garage af te geven. Nu lekker thuis, met de pootjes omhoog. Hopen dat het werk goed wil vlotten, dan kan ik de motor aan het eind van de middag of morgenochtend weer ophalen, met werkende remmerij!!

Jij hebt zeker gek gedaan voor dat ene onderdeel . . . ik hoop dat je morgen weer kan rijden!

RuudR schreef:En vandaag maar even gek gedaan. Vanochtend om 4.30 uur naar mijn werk gereden, daarna om 11 uur weer in de auto, van Zwolle naar Rilland, de Knalpot bezocht, om het onderdeel op te halen. Toen terug naar Steenwijk om het onderdeel bij de garage af te geven. Nu lekker thuis, met de pootjes omhoog. Hopen dat het werk goed wil vlotten, dan kan ik de motor aan het eind van de middag of morgenochtend weer ophalen, met werkende remmerij!!

En gelukkig was de BMW vanochtend om 9.30 uur weer klaar. Al weer lekker gereden en met mijn maatje ook nog een R1100rs opgehaald uit 1994. Wel met behoorlijk meer kilometers, maar ook de rijdt perfect. Weer 2 i.p.v. 1 tevreden BMW-rijders erbij!!

Deze kan/mag op slot. De reparatie is fantastisch uitgevoerd door Hammer Motorsport in Steenwijk. Na het seizoen gaan deze mannen ook nog stalen remleidingen voor mij monteren. Dan begin ik volgend seizoen met super remmerij!!