BMW Ride & Talk

Hallo liefhebbers

het lijkt erop dat ik mijn accu van mijn R 1150rt uit 2003 zal moeten vervangen. Nu wordt er door de BMW dealer geadviseerd een originele BMW accu te gebruiken in verband met elektrische storingen is dit zin of onzin graag jullie ervaring hij verteld erbij dat deze ongeveer 170 euries kosten.

groet Ed

Al gezocht op het forum? Zoek op accu kopen of Odessey.

edjezetje schreef:Hallo liefhebbers

het lijkt erop dat ik mijn accu van mijn R 1150rt uit 2003 zal moeten vervangen. Nu wordt er door de BMW dealer geadviseerd een originele BMW accu te gebruiken in verband met elektrische storingen is dit zin of onzin graag jullie ervaring hij verteld erbij dat deze ongeveer 170 euries kosten.

groet Ed

En ja Ed dat verhaal is onzin. De Odessey is goed maar er zijn meer mogelijkheden.

De accu die de BMW dealeRT je probeert te verkopen is waarschijnlijk een Exide of Varta accu. Met navenante hoge prijs.
Met de juiste kenmerken van een niet-dealeRT accu kan je zeker de helft van dat geld besparen en waarschijnlijk nog een betere accu kopen ook.

Bij de 1150RT gaat er pas een bepaalde mate van risico op technische storingen komen (hoofdzakelijk het bekrachtigde remsysteem) als de Ah-waarde te laag is of de kwaliteit van de accu te slecht.

Officieel heeft de 1150RT een accu nodig van 12 volt en 19Ah. En een CCA waarde van 170 A.
Afmetingen: 95mm x 85mm x 175mm

Hoewel de Ah-waarde van de Odyssey PC680 accu formeel gezien te laag is (16Ah f 17Ah, afhankelijk welke documentatie je leest) heeft die wel een start-capaciteit (niet-genormeerd) tot 680 A.
Ik zou alleen de Odyssey accu niet post-order kopen als het ff kan, maar bij een vertrouwd address bij jou in de buurt, als het kan.
Ten eerste moet de tupperware van je motor af om de accu te kunnen vervangen en ten tweede, als je Odyssey accu het vroegtijdig op geeft (en ook bij dat merk komt dat voor), is de mogelijke garantie-afhandeling wat gemakkelijker.

De bondige versie:
De dealeRT accu en zijn aanmerkingen zijn dus eigenlijk onzin, wat dat betreft.

Denk dat zijn bewuste dealeRT ook nog geld rekent voor het uitbouwen en weer inbouwen (lees: verwijderen van de tupperware) en eventuele milieu-heffing.
Maar met zo'n prijsstelling zou ik ook rond gaan kijken dus voor edjezetje!

Ik snap het verhaal van de dealeRT goed maar het is gewoon onzin!! Bovendien heb ik vraagtekens bij de genoemde prijs van 170 euro.

Over die genoemde prijs heb ik een hard woordje met de dealer gewisseld. Na de winterstop en batterij (toch weer al 6 jaar oud) aan BMW lader, batterij zo dood als een pier. Had die dag net de afspraak om de flans te vervangen, dus met de booster de motor gestart en naar de dealer. Baterij uitgemeten en yeap, zakte naar een 8V bij starten. Dus nieuwe batterij er in. BMW dus Excide. Kostprijs op de factuur 200€, daar waar die volgens de BMW richtlijnen iets van een 126€+BTW zou moeten kosten....

edjezetje schreef:Hallo liefhebbers

...Nu wordt er door de BMW dealer geadviseerd een originele BMW accu te gebruiken....

groet Ed

Doet mij denken aan die oude reclame: "wij van WC-eend adviseren WC-eend..."



Bert M

Ja, die officiële BMW-dealers weten van prijzen! En € 200,- voor een accu is te zot voor woorden! Tenzij voorzien van gouden accupolen..... :lol:
De reeds genoemde Odessy is een goede keuze, maar de goedkopere Motobatt levert minimaal dezelfde specs. En dat voor minder geld! Beide genoemde accu's zijn AGM accu's.
De door jouw dealer aangeboden BMW/Exide accu behoort volgens mij ook tot die soort.
Een Motobatt voor jouw motor zal rond de €90,- liggen, terwijl de Odessy bij de dealer wordt aangeboden voor ca € 128,-
Althans, dat rekent mijn niet-BMWdealer!
Dus laat je BMWdealer maar mooi zitten met z'n €200,-!
Succes!

+1 ik ben een paar maanden geleden ook voor de Motobatt gegaan. Postorder, € 85, uitstekende specs. Al weer maanden probleemloos starten.

Naam van de dealeRT?

MotoBatt is een prima alternatief, en is (ook) een AGM accu zoals de Odyssey.

Motobatt MB51814 (22AH, AGM)
CCA: 260

186 x 82 x 171 mm (lxbxh)

Het voordeel van een MotoBatt accu is dat deze 2 sets aansluitpolen (!) heeft. -top-
Je kunt dus de voorziening van de motor zelf aansluiten op 1 set van de polen en je "goodies" op de andere set polen.
Als die "goodies" om 1 of andere reden ff moet loshalen of toevoegen, is er geen noodzaak de motor zelf van de accu los te koppelen.

Inspector Gadget schreef:MotoBatt is een prima alternatief, en is (ook) een AGM accu zoals de Odyssey.

Motobatt MB51814 (22AH, AGM)
CCA: 260

186 x 82 x 171 mm (lxbxh)

Het voordeel van een MotoBatt accu is dat deze 2 sets aansluitpolen (!) heeft. -top-
Je kunt dus de voorziening van de motor zelf aansluiten op 1 set van de polen en je "goodies" op de andere set polen.
Als die "goodies" om 1 of andere reden ff moet loshalen of toevoegen, is er geen noodzaak de motor zelf van de accu los te koppelen.

Bij motomoto kost die momenteel een 74 Euro incl de 5% korting die je op de site kan vinden.
http://www.motomoto.nl/mm/nl/22-motobatt?p=3

Zelf heb ik deze ook sedert dit jaar en tot nu toe prima (zou ook jammer zijn indien er nu al problemen zouden zijn)

Vandaag ook mijn nog originele accu laten vervangen (R1150RT uit 2004), heeft er toch maar mooi ruim 10 jaar ingezeten . Eerlijkheidshalve dien ik er wel bij te vermelden dat er slechts 30k op de teller staat.
Van te voren mij uiteraard veel ingelezen over allerlei weetjes over de materie, maar uiteindelijk de beslissing wederom overgelaten aan mijn immer goedlachse & vakkundige dealert.

Het is een Poweroad BMW Gel YG 51913 geworden met 2 jaar garantie.

Berrybeer schreef:Vandaag ook mijn nog originele accu laten vervangen (R1150RT uit 2004), heeft er toch maar mooi ruim 10 jaar ingezeten . Eerlijkheidshalve dien ik er wel bij te vermelden dat er slechts 30k op de teller staat.
Van te voren mij uiteraard veel ingelezen over allerlei weetjes over de materie, maar uiteindelijk de beslissing wederom overgelaten aan mijn immer goedlachse & vakkundige dealert.

Het is een Poweroad BMW Gel YG 51913 geworden met 2 jaar garantie.

En wat was de prijs als ik vragen mag?

Die had ik er eigenlijk expres niet bij gezet Ton: ik heb al eens een keer eerder geschreven dat ik vwb mijn motor nimmer ga voor de voordeligste prijs. Ik kies bewust voor een vakman (alla Kenny) waarvan ik weet dat hij kundig & eerlijk is en mij indien nodig ook na sluitingstijd behulpzaam is en ja, daar betaal ik dan ook graag wat extra voor.

Maar goed, ik wil ook geen spelbreker zijn en heb - inclusief de/montage - €160,= betaald. Hij heeft tevens meteen het klasse 3 alarm gecontroleerd (hij is ook SCM gecertificeerd) en nog wat andere kleine accu gerelateerde dingetjes nagekeken -top-

Berrybeer schreef:Die had ik er eigenlijk expres niet bij gezet Ton: ik heb al eens een keer eerder geschreven dat ik vwb mijn motor nimmer ga voor de voordeligste prijs. Ik kies bewust voor een vakman (alla Kenny) waarvan ik weet dat hij kundig & eerlijk is en mij indien nodig ook na sluitingstijd behulpzaam is en ja, daar betaal ik dan ook graag wat extra voor.

Maar goed, ik wil ook geen spelbreker zijn en heb - inclusief de/montage - €160,= betaald. Hij heeft tevens meteen het klasse 3 alarm gecontroleerd (hij is ook SCM gecertificeerd) en nog wat andere kleine accu gerelateerde dingetjes nagekeken -top-

Alles bij elkaar toch netjes
Je bent toch even bezig en tijd kost nou eenmaal gold

Meer informatie over die Poweroad Gel YG 51913;
https://www.motorplaza.net/accu-poweroad-gel-yg-51913

Ik heb vooralsnog geen CCA-waarde kunnen vinden maar het is in ieder geval 19Ah-capaciteit.

Soms lijkt het wel eens of er inderdaad met goudprijzen gerekend wordt.