RT Motorforum

Vandaag heerlijk rondje Sauerland gedaan (uit en thuis 650 km). Echter, in de loop van de middag kreeg de RT kuren: hij sloeg af bij terugschakelen naar neutraal (of bij lage snelheid in 2 of 1 koppeling in). Hij is niet "in 1 keer dood", maar loopt onregelmatig stationair en valt qua toeren zo ver terug dat ie afslaat.

Vanavond 3 uurtjes thuis op het oprit gestaan, net weer gestart, blijft nu wel stationair aan ...

Ra, ra, wat is dit (of, beter, wat kan dit voorkomen)?

Groet,
Eric.

Synchroniseren en stationair toerental controleren.

Ik heb langdurig soortgelijke problemen gehad en herken het wel.
Bij het uitlezen van het geheugen vonden ze een fout.
Bij mij is er een printplaatje vervangen dat met de benzine toevoer te maken heeft.
(Sorry ben niet technisch) sindsdien loopt de machine weer als een zonnetje.

Gr. RienRT.

Dank je voor de reacties. Hij gaat volgende week naar de dealer, neem de info over de printplaat mee. Motor was in december nog afgesteld.

Groet,
Eric.

Update:
RT weer retour van dealer. Helaas, geen storing kunnen uitlezen, en ook niet kunnen reproduceren (motor warm laten draaien en test rit). Frustrerend, storing zit er dus nog ....en dealer weet ook niet wat de volgende stap moet zijn ...

Groet,
Eric.

Tja en op het moment dat hij afslaat zou je eigenlijk een bougiekap moeten verwijderen en in een oude bougie steken. En dan kijken of er wel een sterke vonk is als je de motor start . Dan valt er weer iets af. Als er dan geen vonk is dan is het zoeken naar de fout alweer eenvoudiger toch.

Beste,
Ik heb net het zelfde gehad.
3 jaar zoeken en motor bijna terug verkocht! Toen kwam hij niet meer aan de praat. Gelukkig! De boosdoener was het relaitje die de brandstof pomp - toevoer reguleert. 90€jes verder is het nooit meer voorgevallen, ... In 1 jaar tijd!
Een gekend, maar onbemind verschijnsel die geen sporen nalaat op de computer. Succes en hoop dat dit de oplossing is.

Zelf ook iets dergelijks gehad. Bij mij bleken beide bobines niet lekker te zijn. Na vervangen ervan is het probleem opgelost.

Dank je voor de reacties en suggesties. Ik ga de komende zomer proberen als het weer gebeurd linea recta naar een bmw dealer te rijden en dan proberen een diagnose te laten stellen. Uiteraard neem ik dan jullie suggesties mee.

Eric.

En ja hoor, zaterdag tijdens rit in de Eifel na ca. 2,5 uur rijden sloeg ie weer af stationair. Stop gemaakt (strammer Max) en toen in ca. 2 uur terug gereden, geen enkel probleem .....!

Ik wil bobines en lambda sensor vervangen, heeft iemand van jullie ervaring waar je die tegen redelijke prijs kunt krijgen (zie wel motorsloop items op internet, maar zie ook universele sondes op eBay.de maar weet dan niet of die passen ..)?

Groet,
Eric.

Eric,

Mijn vader had twee zomers terug net hetzelfde probleem en zoals de collega's zeggen dat zat inderdaad in een printplaat die iets met de benzine regelde.

Dit is gewoon kosteloos door de garagist erkent en hersteld.
Valt hier in Belgie onder gekende problemen.

Dealer toch eens terug aanspreken?

Mvg,

Tim

Ik had voor twee weken terug een gelijk probleem. Op de ring A10 in de file bij lage snelheid viel mijn motor, R 1200 RT 2005, uit. Startte daarna wel weer maar leuk is anders. De volgende dag vlak bij huis hetzelfde probleem. Beide keren met een warme motor.
Na een bezoek aan Kenny in Ede was het probleem bij mij snel verholpen. Een van de bobines was stuk. In de oudere 1200 modellen zitten de bobines op een warme plek en zijn minder goed afgeschermd. Nieuwe bobine en hij loopt weer als een zonnetje.

Nieuwere bobines zijn beter afgeschermd tegen de hitte dan de oudere varianten. Verder ben ik een technisch onbenul, maar Kenny is mijn baken.
Doe er je voordeel mee.
Jos

Hoi Jos,

Interessante info! Was het een primaire of een secundaire bobine (die rechte of die haakse)?

Groet,
Eric.

Hoi Tim,

Dank voor de info. Ik zal het nogmaals bij de dealer aankaarten (heb al wel een nieuwe benzinepomp in het kader van een recall).

Groet,
Eric.

Eric r1200rt schreef:Hoi Jos,

Interessante info! Was het een primaire of een secundaire bobine (die rechte of die haakse)?

Groet,
Eric.

Hoi Eric,
Het was de rechte. Succes.
Jos

Bij mijn R1150RT ook al beide primaire bobines vervangen wegens slecht stationair draaien, moeizaam op toeren komen en afslaan. De ene was echt in twee stukken gebroken, de andere preventief vervangen, de nog goede oude ligt nu al reserve in het bagagebakje.