BMW Ride & Talk

Tijden onze vakantie weer eens kennis gemaakt mit der Polizei

Op de terugreis van onze vakantie is een spatbord van onze motoraanhanger afgebroken
Is midden op de snelweg terecht gekomen, we werden opmerkzaam gemaakt door medeweggebruikers
Gelijk van de snelweg afgegaan om te kijken wat er mis was, de schrik was groot
Gelukkig is er niks ernstigs gebeurd , had wel veel minder af kunnen lopen.
Gelijk de Polizei gebeld waar het deel lag , even later kwam der Polizei met het opgeraapte spatbord
Daar was weinig van over , verschillende auto's hebben er overheen gereden.
Papiere bitte, auto en rijbewijs warren er, ook vroeg de vriendelijk agent om de papieren van de aanhanger
Aanhanger papieren , die heb ik niet , nooit gehad
Het schijnt zo te zijn dat je voor elke aanhanger die achter je auto hebt ook papieren nodig hebt volgens de Polizei, NOOIT geweten
Aanhanger met een eigen kenteken weet ik, maar ook andere aanhangers ???????
Gelukkig mochten we na een vriendelijk gesprek onze weg vervolgen
Wel moesten we de boodschap door geven, het schijnt al jaren wettelijk verplicht te zijn in Duitsland
U bent gewaarschuwd

Hoi Bert,

da's schrikken. Had erger kunnen aflopen, gelukkig niet gebeurd.

Wat betreft het kenteken/papieren verhaal:

nooit geweten dat dit voor aanhangers onder de 750 kg in Duitsland verplicht is. Voor buitenlanders dan wel te verstaan.
Ook de ANWB geeft op hun site aan dat dit voor 'toeristen' niet nodig is. Een document van eigendom (aankoopbewijs bijvoorbeeld) zou bij een reis buiten de EU nodig zijn.
Zie ook:
http://www.anwb.nl/kamperen/voorbereidi ... vouwwagens
(in de link staat vouwwagens, maar het gaat over aanhangwagens in het algemeen....)

Wellicht dat forumleden met enige juridische kennis hierover meer kunnen vertellen.

gr.
Marcel

Ik moest jaren geleden met mijn eerste aanhanger naar het douane kantoor en toen werd er een nummer van 4 cijfers in de dissel gezet. En er was toen een papiertje met dit nummer erop met een stempel van de douane. Maar volgens mij kennen we dat al lang niet meer.

Ik heb ook gehoord dat dit ook geldt voor een fietsenrek op de trekhaak met wit kenteken.
Dit wordt in Duitsland naar het schijnt ook als aanhanger gezien geloof ik.
Zal dus officieel hier in Nederland ook wel zo zijn.
Dus niet harder rijden dan 90 km. per uur.

Dag RTers,

Nog maar even terug naar de kern van dit draadje.
Kan iemand op dit forum een goed en duidelijk antwoord geven.
Over wat voor papieren het nu werkelijk en wettelijk gaat?
Het zal voor vele van ons een welkome wetens waardigheid zijn.
B V op het gebied van overtreding en verzekering-technische aard ?

sacuL.

Ik dacht dat het antwoord gegeven is toch?

flyer schreef:Ik heb ook gehoord dat dit ook geldt voor een fietsenrek op de trekhaak met wit kenteken.
Dit wordt in Duitsland naar het schijnt ook als aanhanger gezien geloof ik.
Zal dus officieel hier in Nederland ook wel zo zijn.
Dus niet harder rijden dan 90 km. per uur.

Gehoord, geloof ik, zal wel,

Graag feiten voordat we indianenverhalen gaan roeptoeteren, alhoewel Karl May uit Duitsland kwam en nooit in Amerika geweest is ...

Denk dat het in D net zoals in Luxemburg trouwens zo is dat ELKE aanhanger een eigen kenteken heeft en ook apart dient verzekerd en jaarlijks gekeurd dient te worden. In B, mits geen apart kenteken voor de aanhanger, is deze steeds mee verzekerd met de trekkende wagen. Het kenteken dient dan in B echter hetzelfde te zijn als dat van de trekkende wagen. Anders boete waardig. Echter in de EU geldt in een ander EU land de wetgeving van het land waar je voertuig ingeschreven is (Schengen akkoord). Uitzondering op de regel zijn de winterbanden die in D en Lux verplicht zijn. Daar zetten ze je in winterse omstandigheden wel aan de kant en mag je niet meer verder rijden als de weersomstandigheden het niet toelaten (zeer pejoratief en voor discussie vatbaar natuurlijk daar afhankelijk van de goodwill van oom agent). In Lux krijg je er een boete bovenop (stond hier deze winter nog een stukje van in "l'Essentiel" waar een fransman aan de kant gezet werd, boete kreeg en niet meer mocht verder rijden).

Baird schreef:Graag feiten voordat we indianenverhalen gaan roeptoeteren, alhoewel Karl May uit Duitsland kwam

Laatst een bijzonder boek van Karl May gelezen: "Das Kapital."

aantzeetje heeft het juist. De Nederlandse aansprakelijkheidsverzekering van het trekkende voertuig is ook geldig voor de aanhanger / caravan.
In o.a. Duitsland is dat niet zo, daar moet een aanhanger een eigen verzekering en de papieren hebben.

Van dat fietsenrek heb ik nog nooit gehoord.
Volgens mij is dat

MofkaP schreef:

Baird schreef:Graag feiten voordat we indianenverhalen gaan roeptoeteren, alhoewel Karl May uit Duitsland kwam

Laatst een bijzonder boek van Karl May gelezen: "Das Kapital."

Was dat niet die andere Karl (Marx) die iets over Kapital schreef?

May of Marx, het zijn allemaal indianen-verhalen....



Bert M

Bert M schreef:May of Marx, het zijn allemaal indianen-verhalen....



Bert M

Wees maar blij dat Winnetou, Mammelou of Old Shatterhand niet meedoen

Bert M schreef:May of Marx, het zijn allemaal indianen-verhalen....



Bert M

Toch ook iets met het Midden Oosten...Mekka bv. (als ik me goed herinner uit mijn jeugd) en nog wat meer...

Overigens heb ik nooit discussies met oom agent gehad over mijn duitse snelheid met fietsen achterop (ca 140@gps).
Uiteraard niet met een kwamtumhal dragertje meer ik heb een echte degelijke op de auto welke zelf klemmend is.