BMW Ride & Talk

Hoi medeforummers,

Vandaag aan het knutselen geweest met mijn tomtom rider.
Het idee was om deze op contactstroom te schakelen, leek me handig ivm leegtrekken van de accu etc.

Tijdens het aansluiten kwam ik er alleen achter met behulp van een spanningsmeter dat zodra je gaat meten en dus weerstand creëert (wat ook het tomtom doc zal doen) wordt de spanning eraf gegooid.

Gelukkig heb ik een ex-p waardoor er via de 2e accu nog een secundair elektrisch systeem aanwezig was met continue stroom. Hierop heb ik hem nu dan maar aangesloten.

Heeft iemand enig idee hoe het doc alsnog op contactstroom zou kunnen?

Beste Tieske88,

Ik zelf heb spanning afgetakt van de accessoireplug aan de linkerkant (wel met een stekkerverbinding achter de kuip, uit het zicht, zodat het kuipdeel niet vast zit)
Deze accessoire-aansluiting schakelt automatisch na een minuut uit en is dan spanningsloos.
Er staat ook nog een lijntje op het forum met een plaatje van een stekkertje wat als voeding kan dienen, echter zit er bij mij op die plaats een heel ander stekkertje met veel meer draadjes

viewtopic.php?f=40&t=10558&p=113775&hilit=Mp3#p113775


Rinus

Bij zit er rechts (onder het radiovak, waar dus de tweede accu in zat) een canbus gestuurde aansluiting. Deze zou je dus ook kunnen gebruiken. Zelf heb ik deze gebruikt om mijn secundaire circuit via een relais aan te sturen. Vervolgens heb ik de navigatie op dit secundaire circuit aangesloten. Nadat je de motor van het contact doet, schakelt het secundaire circuit na een aantal seconden ook uit.

En je kunt je stadslicht-aansluiting ook gebruiken, dat kan je redelijk straffeloos doen voor een paar ampère.

Als je verwacht in de toekomst meerdere accessoires aan te gaan sluiten, kan je beter de eerder aangehaalde relais, of nog beter, fuzeblock aansluiten.