BMW Ride & Talk

Afgelopen weken heb ik de accu van mijn er uit gehad om warm te stallen. Gisteren was het lekker weer, accu er in en rijden. Dacht ik. EWS zei mijn motor. Accu toch niet goed meer? OK, reserve accu er in. "EWS" was het antwoord weer. Even gezocht en ik las iets over reservesleutels en verwarring en van alles en nog wat. Ik dacht: probeer ik toch mijn reservesleutel. En... Rijden maar!

Nu is de vraag natuurlijk: waarom herkent mijn motor (contact) mijn reserve sleutel wel maar mijn gewone sleutel niet meer? Tips?

Hallo,

Ik weet niet of dit bij de 1200 ook zo is maar standaard is er een masterkey die bij het systeem hoort.
Alle andere sleutels dienen ingelezen te worden.
Advies is om de masterkey reserve te houden. Dit lijkt op jouw verhaal.
Vermoedelijk is dus jouw aangeleerde key vergeten door een slechte of niet werkende backup batterij.
Advies is de "normale" sleutel weer aan te leren. Wel de backup nazien of testen door de accu nogmaals 24 uur los te halen.
Anders heb je kans dat bij een accuwissel ergens ver weg een 2e probleem er bij hebt.

Succes

Klinkt plausibel. Maar hoe leer je een sleutel aan? En hoe herken ik de master key?

Hallo,

Ik heb geen 1200 dus weet ook niet hoe reserve sleutels aangeleerd kunnen worden.
Ik neem aan dat zoiets wel in de handleiding vermeld staat.
Ik weet ook niet of de 1200 dat systeem heeft wat ik in gedachte heb.
Met wat zoek treffers zal dat wel ergens te vinden zijn en ik denk dat de kennis ook hier wel aanwezig zal zijn.
Gewoon even afwachten en dan is er vanzelf wel een collega lid die de kennis bezit zich aan meld.

Isaac

Telefoontje naar de dealer hoe het moet? Ze zijn wel duur als er wat te verkopen is maar er wordt wel degelijk service verleend.

De dealer heb ik al gebeld. Daar kreeg ik wel tips van toen ik het probleem had. Nu nog maar eens een telefoontje plegen. De RT moet toch ook weer onderhoud hebben na 10k rijden in 6 maanden...

Er staat overigens niets over in de handleiding en ook Haynes heeft geen info. In de Haynes manual wordt EWS niet eens genoemd, heel bijzonder.

Volgens de dealer is de sleutel stuk. Dus maar een nieuwe gekocht voor € 44,10.

Beurtje was duurder: 10 km beurt, 305 euro. Toch maar eens goed nadenken of ik dit niet zelf ga doen. Ik kan alleen het duurste deel, motorsynchronisatie en klepspeling, zelf nog niet doen.