RT Motorforum

Het word toch langzaam aan wat kouder en ik merk dat mijn wat moeite krijgt met starten.

Eerste keer gaat ok, niet van harte, maar ok. 2e keer met heel veel moeite.

Tijd voor een nieuwe accu, deze is van aug.2009.

Maar welke moet ik nu kopen. Ik heb op het forum gezocht en gelezen maar de meeste onderwerpen zijn alweer wat ouder.
Ik hoef geen spannende dingen, nieuwste technologie, gewoon een goede, duurzame accu.

Tips iemand?

Ik zou kiezen voor een ODYSSEY PC680

Sluit ik mij bij aan. -top-

Dat adviseer ik ook . . . . Kost wel wat meer. KLIK >>

Nico4sen schreef:Ik zou kiezen voor een ODYSSEY PC680

Ook ik heb een goede ervaring met de Odyssey PC 680 op mijn vroegere 1100 RT. Nadat ik deze heb gemonteerd heb ik er zelf 6 jaar mee gereden en toen ik daarna de motor inruilde was de Odyssey accu nog in goede staat. Dit in tegenstelling tot de originele BMW accu in mijn huidige 800 ST die al na 2,5(!!) jaar de geest gaf. Helaas past er in deze motor geen Odyssey - tenzij je bereid bent kunstgrepen toe te passen.

gr. Dick

Ik heb na wat zoeken op het net gekozen voor een Motobatt van 22A. Net iets meer Power voor net iets minder geld.

bmwalter schreef:Ik heb na wat zoeken op het net gekozen voor een Motobatt van 22A. Net iets meer Power voor net iets minder geld.

Ook ik heb in 2013 voor deze gekozen , dit na grondig uitpluizen van de mogelijkheden en prestaties.
Zijn leuke Amerikaanse tests te vinden over deze accu.
Was ook nog een aanbieding , via internet betaalde ik toen 74,=euro

Kijk, dat schiet op!

Een Odyssey PC 680 of Motobatt 22a, ik zal eens onderzoek doen.

Nu heb ik in mijn leven heel wat accu's vervangen dus ik schaam mij dat ik het moet vragen....maar bij de kan de accu zo verwisseld worden?
Na weken van can-bus problemen verwacht ik dat niets vanzelfsprekend gaat op deze motor..... :lol:

Geen probleem . . .

Mariecke schreef:Kijk, dat schiet op!

maar bij de kan de accu zo verwisseld worden?
Na weken van can-bus problemen verwacht ik dat niets vanzelfsprekend gaat op deze motor..... :lol:

Wel eerst het zadel er af halen.....

En na aansluiten van de nieuwe met contact aan het gas 2x rustig van helemaal open naar helemaal dicht, dan contact weer uit. Dan weet ie bij het starten weer hoe het ook al weer zet met het gas.
De dagtellerstanden staan dan ook weer op 0 (of werkt jouw brandstofmeter nog gewoon?)

bmwalter schreef:Wel eerst het zadel er af halen.....

En na aansluiten van de nieuwe met contact aan het gas 2x rustig van helemaal open naar helemaal dicht, dan contact weer uit. Dan weet ie bij het starten weer hoe het ook al weer zet met het gas.
De dagtellerstanden staan dan ook weer op 0 (of werkt jouw brandstofmeter nog gewoon?)

Haha, ja dat had ik al wel door....zadel eraf!

Hoe bedoel je "werkt jouw brandstofmeter nog gewoon"?

De tip met het gas had ik inderdaad al gelezen en opgeslagen, dank je wel!!

bij de bouwjaren van 2005 tot (weet ik niet precies) weet je zeker dat de brandstofmeter het begeeft, alleen niet wanneer. Reparatiekosten boven de € 130. Ik weet zeker dat een aantal forummers die kosten niet wil dragen en op de dagteller rijdt. Vandaar.

bmwalter schreef:bij de bouwjaren van 2005 tot (weet ik niet precies) weet je zeker dat de brandstofmeter het begeeft, alleen niet wanneer. Reparatiekosten boven de € 130. Ik weet zeker dat een aantal forummers die kosten niet wil dragen en op de dagteller rijdt. Vandaar.

A ha! en O ja?
Mijn brandstofmeter werkt (gelukkig) nog, hoewel ik zeer twijfel aan de juistheid ervan. Mijn verbruik ligt heel erg hoog, maar ik rij niet bijzonder spannend dat dit het zou kunnen verklaren. Met mijn bandit reed ik 1:20.
Nu ik dit weet, zal ik het eens met mijn dagteller gaan uittesten.

De brandstofmeter, is dat het gedeelte wat aan de vulopening vastzit, of is dat weer een ander onderdeel?

Hallo mede forumers,

Heb ik bij de PC680 accu ook niet bijgeleverde verloopstukken nodig van 90 graden, omdat anders de draden niet aangesloten kunnen worden/ passen?

Het is voor mij ruim 8 jaar geleden dat ik de PC 680 heb aangesloten op mijn toenmalige 1100 RT en inderdaad zat(en) er 1 of 2 90 graden verloopstukjes bij. Ik dacht dat ik de min kabel rechtstreeks kon aansluiten en de plus via dat verloopstukje, maar het zou ook andersom geweest kunnen zijn. Proberen maar.

gr. Dick

flyer schreef:Hallo mede forumers,

Heb ik bij de PC680 accu ook niet bijgeleverde verloopstukken nodig van 90 graden, omdat anders de draden niet aangesloten kunnen worden/ passen?

Dat klopt. Als je hem specifiek voor de RT besteld krijg je deze er bij.

Nico4sen schreef:

flyer schreef:Hallo mede forumers,

Heb ik bij de PC680 accu ook niet bijgeleverde verloopstukken nodig van 90 graden, omdat anders de draden niet aangesloten kunnen worden/ passen?

Dat klopt. Als je hem specifiek voor de RT besteld krijg je deze er bij.

Helaas niet altijd, ik heb er twee van rvs gemaakt om de aansluiting te kunnen maken, dus even goed opletten/overleggen bij het bestellen.

Motobatt past zo , hulpstukken zitten er bij, maar niet nodig als ik me het goed herinner!

Het onderwerp met interesse gevolgd. Het starten gaat nog, maar merk dat het beste eraf is, zeker als het wat kouder is. Accu is dan ook nog de originele en de RT is van 2006.
Besloten om een Motobatt MB51814 aan te schaffen. Hoop dat deze net zo lang mee gaat.

Johan

Mello schreef:Het onderwerp met interesse gevolgd. Het starten gaat nog, maar merk dat het beste eraf is, zeker als het wat kouder is. Accu is dan ook nog de originele en de RT is van 2006.
Besloten om een Motobatt MB51814 aan te schaffen. Hoop dat deze net zo lang mee gaat.

Johan

Hoi Johan, waar heb jij 'm gekocht? Ik zoek op het interweb maar ben nog niet echt leuke prijzen tegengekomen

Hoi Mariecke,

Nee, leuke prijzen kom je niet snel tegen. Ik heb de accu op http://www.mymotor.nl/motobatt-mb51814 gekocht. 96,95 euries zonder verzendkosten.
Als deze accu ook 8 jaar mee gaat heb ik het er wel voor over.

Johan

€83, 95 bij www.motorzaak.com in Amsterdam, geen verzendkosten. Nu even niet in voorraad maar dat komt vast wel weer. Een dag na het betalen bezorgd

bmwalter schreef:€83, 95 bij http://www.motorzaak.com in Amsterdam, geen verzendkosten. Nu even niet in voorraad maar dat komt vast wel weer. Een dag na het betalen bezorgd

Dank je wel voor de link! Ik heb een mailtje gestuurd.

bmwalter schreef:€83, 95 bij http://www.motorzaak.com in Amsterdam, geen verzendkosten. Nu even niet in voorraad maar dat komt vast wel weer. Een dag na het betalen bezorgd

Had beter moeten googelen......

Mello schreef:

bmwalter schreef:€83, 95 bij http://www.motorzaak.com in Amsterdam, geen verzendkosten. Nu even niet in voorraad maar dat komt vast wel weer. Een dag na het betalen bezorgd

Had beter moeten googelen......

Dat ligt eraan, ik heb net een mailtje terug dat hij pas weer vanaf de eerste week van februari leverbaar is.
Vraag is dus of ik zolang wil/kan wachten.

Vanochtend liet ik de motor stil vallen net nadat ik gestart was en met heel veel moeite heb ik 'm weer aan de praat gekregen.

Ondanks dat er op de site stond "morgen in huis" nog niks ontvangen. Dat ze op zondag of maandag niet leveren als je zaterdag besteld.... ok kan ik begrijpen.
Morgen maar eens bellen hoe dat zit.

Johan

Vanochtend de accu ontvangen. In de bevestiging van de bestelling stond, "Zodra uw pakket is overgedragen aan de pakketdienst ontvangt u een verzendbevestiging per mail".
Deze mail niet ontvangen vandaar mijn vorig bericht.
Accu ondertussen al gemonteerd, even puzzelen met de aansluiting, en ondertussen al een stukje gereden.
Hoop dat deze accu lang mee gaat.

Johan

Net een bestelling geplaatst voor deze accu bij http://www.motomoto.nl voor de prijs van 77,60 Euro
Deze maand nog eens 5% korting door een voucher op de site dus te betalen 73,53 Euro

Wel heel erg laat en traag gereageerd, maar toch nog even een reactie.

Ook mijn 1200 had dringend een nieuwe accu nodig. Er zat nog een ouderwetse Yuasa in, die geregeld bijgevuld mocht worden. In december had hij er al niet zoveel zin meer in, dus ik zou er een nieuwe inzetten.

Na wat reacties hier op het forum, was mijn keuze gevallen op de Motobatt. Mijn leverancier leverde het ding voor €83,- incl. plaatsen. Nou stond mijn RT er toch voor een nieuwe voorband, dus die accu erbij ging in 1 beweging door....

Kom ik, na een boodschap bij de Appie, een half uurtje later terug en blijkt mijn dealer er een Odessey PC 680 ingezet te hebben. De Motobatt bleek hij niet op voorraad te hebben en er zat een levertijd van 5 dagen op. Daarom had hij de PC680 maar geplaatst.....tegen dezelfde prijs als hij voor de Motobatt gerekend zou hebben.! Top toch?

Zijn ervaringen met de Motobatt zijn gewoon weliswaar goed. Toch acht hij de hogere verkoopprijs voor een PC680 gerechtvaardigd, want die heeft zich reeds lang als buitengewoon betrouwbaar en stabiel bewezen. En dat kon hij nog niet van de Motobatt zeggen, om de simpele reden dat hij die pas een jaar verkocht.
Hij blijft de Odessey aanraden, maar wanneer de klant wat minder te besteden heeft ( of gewoon minder wil besteden), is de Motobatt een goed alternatief.

Op Internet kom ik een Odyssey PC680 en een Odyssey PC680MJ (Metal Jacket) tegen. Welke is nu geschikt (meest geschikt) voor de RT1200RT?

WernerB schreef:Zijn ervaringen met de Motobatt zijn gewoon weliswaar goed. Toch acht hij de hogere verkoopprijs voor een PC680 gerechtvaardigd, want die heeft zich reeds lang als buitengewoon betrouwbaar en stabiel bewezen.

Qua spec's is in mijn optiek de MotoBatt de betere (22Ah verus 18Ah, 220 CCA versus 170 CCA).

Dingeman schreef:Op Internet kom ik een Odyssey PC680 en een Odyssey PC680MJ (Metal Jacket) tegen. Welke is nu geschikt (meest geschikt) voor de RT1200RT?

De MJ versie is met een verstevigde behuizing en dat is echt niet nodig op een 1200RT.
Alleen als de accu onbeschermd is "in den buitenlucht".

@ Inspector Gadget.
Bedankt voor deze info.

Voorts schrijf jij: "Vraag mij & ik informeer je graag.". Nu mijn volgende vraag aan jou.

Ik sta nu voor de keuze:
1. Een MotoBatt MB51814 of
2. Een Odyssey PC680
welke zou jij vanuit je deskundigheid mij adviseren?

Ik heb een R1200RT (Bj 2011) met (behalve radio) alle opties aanwezig.

Zie bovenstaande reactie vn de " inspector" waarin hij z'n opinie al geeft over de "betere"
Citaat:
"Qua spec's is in mijn optiek de MotoBatt de betere (22Ah verus 18Ah, 220 CCA versus 170 CCA)."

Inderdaad, als je de specificaties vergelijkt, is de MotoBat de betere keuze.
Ook voor je portemonnee, want de Odyssey is eigenlijk vrij duur, met een prijs vaak boven de 100 euro.
Bij sommige leveranciers zelfs nabij 140 euro!

Daarnaast heeft de MotoBat twee voordelen die je ook zou moeten beoordelen of dat voor jou belangrijk c.q. relevant is;
- Qua vormgeving en afmetingen "past" de MotoBat in mijn ervaringen beter.
Je moet bij de Odyssey vaak iets aan de bovenkant extra klemming bijplaatsen (of aan de onderkant de accu ophogen) anders gaat deze "rammelen" (letterlijk)
In mijn optiek is de Odyssey wat erg smal.

- De MotoBat heeft 2 sets van aansluitpolen (pas dus heel goed op waar je de plus en massa van de motor op aansluit!) wat voordelen heeft voor het aansluiten van je "farkle"
(fancy accessory really kool likely expensive), die hebben hun eigen aansluitingen, in plaats van dat je onder de bestaande (redelijk zwaarbelaste) aansluitingen van je startmotor (e.d.) ook nog je accessoires moet gaan aansluiten (met langere bout, ringetjes o.i.d)

De Odyssey zou naar verluid een grote(re) rest-capaciteit van 680 A (vandaar de naam) als de 1e starting niet zou lukken of moeizaam zou zijn.

Het feit dat ik tot 2x toe een defecte Odyssey accu ervaren heb tel ik niet mee in mijn oordeel.
Het val niet mee een 1100RT dan aan te duwen, maar dat kan wel.

De Odyssey is geen slechte accu maar de MotoBat is de betere dezes, in mijn optiek.

Mijn RT begint ook moeizaam te starten met de Exide accu.
Ik wil niet wachten dat hij niet meer wil aanslaan en ik bijvoorbeeld ergens sta in the middle of nowhere.
Door de positieve verhalen ( bedankt hiervoor) over de Motobatt heb ik deze vandaag besteld bij Motomoto.
Als het goed is wordt deze morgen geleverd.