RT Motorforum

Mag ik nou weer?

beemerrichard schreef:Flup weer net te laat.

Zo ziet de hele motor eruit:

Ton1959 schreef:Mag ik nou weer?

Yep.

komt zo

Deze is ook vrij jong

Kawa 400 blok, maar welke versie?

Sorry Hans geen Kawa

geloof niet dat dit een kawa blok is.
Heb er genoeg gezien.

Als ik nu even kan douchen dan zie ik direct het antwoord hier vast wel. Succes

Ton1959 schreef:Als ik nu even kan douchen dan zie ik direct het antwoord hier vast wel. Succes

Is wel een errug ienemieni fotootje. Help ons een beetje!

Okay ik zal zo wat hulp geven. Ik neem een foto van het midden van het wiel en iemand die goed kijkt weet dat dit een aparte constructie is

Deze foto geeft extra info. Ik heb zelf nog geen ander merk gezien dat zoiets toegepast heeft.

Ton1959 schreef:

10032.jpg

Deze foto geeft extra info. Ik heb zelf nog geen ander merk gezien dat zoiets toegepast heeft.

Honda dus?

Heel goed Hans

Nou het type nog

Zijn dat luchthappers om de rem te koelen?

Robin0341 schreef:

CBX550.JPG

Zijn dat luchthappers om de rem te koelen?

Honda heeft een tijd een eigen remsysteem gehad, dat een soort combinatie was van een schijfrem en een trommelrem ("inboard ventilated disc"). Het was de techniek van een schijfrem die in het wiel in een konische trommel gebouwd was, die niet nat zou worden en daardoor beter zou remmen. Er waren koelsleuven om e.e.a. te koelen en die zie je volgens mij op de foto.

Het is dus waarschijnlijk een Honda CBX 550 F2 zoals Robin aangeeft of een CBX 400 F, maar niet met een schijfrem maar van een eerder bouwjaar bijv. 1983 met de speciale remmen (en Honda Com-star wielen) .

Vernieuwend hoor.
Ik had toen ik 16 was ook zulke sterrewielen (Comstar) op mijn brommert :lol:
En Ton, heb ik het bij het juiste eind?

Robin0341 heeft gewonnen dit was één van de motoren die ik ooit gehad heb. De inboard ventilated disc was zelfs al een zwevende remschijf. Die van mij was van 1985. Het systeem had ook wat nadelen omdat de blokken nogal graag plakte aan de schijf en schijven al gauw niet meer goed zweefde in de trommel. En na 3 dagen zat je rem dan vast als je het systeem niet erg regelmatig uit elkaar haalde om te smeren. De CBX550. Dus Robin heeft gewonnen

Deze had mijn vader ooit gedigitaliseerd. De foto had hij genomen toen we in 1984 op vakantie waren.

Komt ie:

Welke Suzuki GS wil je horen hé. GS550 misschien? De andere heb ik ook gehad. Deze is van voor 1981 omdat deze nog geen constant vacuum carburateur had. DE GS 750 ziet er eigenlijk identiek uit maar iet meer cc's. Mijn GS850 was bijna net als deze

Als ik dan moet kiezen misschien wel de GS750 daar houd ik het maar op

Ik zelf had bijna alles van 400 tot 850 van de GS serie

Hahaha, dat is wel heel snel Ton. Voor jou dus wel erg makkelijk

Hier de foto die mijn pa had genomen. Die kleine....dat ben ik

GS550
Jouw beurt weer Ton.

Aangezien ik de 750 had dacht ik al dat het de 550 moest zijn.
Bij de 550 zit de benzinekraan namelijk iets meer naar voren dan bij de 750.

beemerrichard mag wel hoor ik had uiteindelijk GS750 gezegd maar zoals ik al zei het verschil is klein. Ik had me maar bij de GS550 moeten houden

lijkt wel een solex met een cardan maar bestond zoiets ooit. Ik weet het niet hoor

Hot

Zeg al lijkt op solex met achterwielaandrijving maar wel apart. Het juiste antwoord zal wel zo komen

Beetje hulp.

Hij heeft inderdaad cardan en ook nog schijfrem achter.
Ik heb hem zelf gehad in 1977.

solex flash

Volgens mij goed hé?

Ton, helemaal goed.

Een Solex Flash 6000
Uniek in zijn soort en zeker voor die tijd met cardan en schijfrem.

Ton jij mag weer.

Even zoeken hoor

Geen eenvoudige hier

die is zeker lastig.

Munch tts 1200

Knap hoor....ff wachten op het verlossende woord.

Peter is er nou bij moet simpel zijn nu als jullie hulp nodig hebben geef ik een hint

Gewonnen Vioma. Jij bent aan de beurt

succes !

BimotaTesi

sorry Hans , fout

vioma schreef:sorry Hans , fout

Toch wel een Bimota met een Ducati blok toch?
Bimota DB7?

Maar bij nader inzien moet ik hem wel goed rekenen , het is de zelfde motor maar ze noemen hem anders
Vyrus 985 C3 4V

Dus Hans aan jou de eer voor de volgende

Volgende opgave:

Moto Guzzi ?

BertL schreef:Moto Guzzi ?

Ja, maar welk type?

Ik gok op de Moto Guzzi V 1000 Hydro Convert.