BMW Ride & Talk

Net even gestemd... "loondienst overig".
Eerst bij een importeur van Japanse auto's en motorfietsen gewerkt, daarna bij Neerlands laatste vliegtuigbouwer, daarna overheidsdienst en nu in de IT...
systeembeheerder van een groot computersysteem dat bij de Nederlandse politie in gebruik is. Ik werk niet bij de politie maar ben in dienst bij een soort van detacheringsbureau dat mij weer verhuurt aan de de klant.
Hartstikke leuk, interessant en goed voor de kilometers... woon in Leidschendam en werk in Driebergen.

Eric

vtsPN :

Brommertje114 schreef:systeembeheerder van een groot computersysteem dat bij de Nederlandse politie in gebruik is.

Is dat het computersysteem waarop elk korps nu is overgestapt en iedereen zo tevreden over is???

Ik ben docent koudetechniek aan het ROC te Apeldoorn. Rij dus dagelijks op en neer van Nijmegen naar Apeldoorn (nu even niet).
Rob

@dutchmidiman

dutchmidiman schreef:vtsPN :

Yep... maar dekt die vlag de lading? :lol:

@Marruk8865

Marruk8865 schreef:

Brommertje114 schreef:systeembeheerder van een groot computersysteem dat bij de Nederlandse politie in gebruik is.

Is dat het computersysteem waarop elk korps nu is overgestapt en iedereen zo tevreden over is???

Je bedoelt C2000, dat nieuwe communicatiesysteem?
Nee, dat niet!
Onze "klanten" zijn meer tevreden zegmaar :-)

@RobNIJ

RobNIJ schreef:... docent koudetechniek ...

Is 't houdige weer een project van "jouw" klas? Dan heb je goed werk geleverd

Eric

@Brommertje114:
Nee, ik bedoelde dat oude systeem wat in een nieuw jasje is gestoken... BVH
Of BVCM? Of allebei?

Mike Philippens schreef:Ik steel motorfietsen.

U werkt toch niet in het buitenland mag ik hopen

Marruk8865 schreef:@Brommertje114:
Nee, ik bedoelde dat oude systeem wat in een nieuw jasje is gestoken... BVH
Of BVCM? Of allebei?

Oh bedoel je die... die bestaan allebei! 't Één is een nieuwe kist om een stel ouwe appels en 't andere is de zoveelste poging om 't dynamische werk van een diender in een strak gepland schema te krijgen...
En nu verder maar weer "on-topic"... toch

Hallo,


ik ben freelance stuurman. Vaar wereldwijd op delivery reizen.

Peter

Peter Cools schreef:
ik ben freelance stuurman. Vaar wereldwijd op delivery reizen.

Freelance stuurman zijn we hier allemaal

... en wat zijn "delivery reizen"?

beamer1200rt schreef:

Peter Cools schreef:
ik ben freelance stuurman. Vaar wereldwijd op delivery reizen.

Freelance stuurman zijn we hier allemaal

... en wat zijn "delivery reizen"?

Als een reder een schip gekocht heeft en hij heeft geen bemanning, of die is niet bevoegd, om het naar de nieuwe bestemming te varen, huurt hij een bemanning in die dat voor hem doet! Zo breng je dus bijvoorbeeld havensleepboten die nieuw in China gebouwd zijn, de hele wereld over. Je doet enkel de 'delivery' en gaat niet met het schip werken.

Een rondje op de rt op zo'n groot schip zal wel een belevenis zijn :lol: :lol:

Waarschijnlijk veel van huis, maar ook veel zien.

Peter Cools schreef: Als een reder een schip gekocht heeft en hij heeft geen bemanning, of die is niet bevoegd, om het naar de nieuwe bestemming te varen, huurt hij een bemanning in die dat voor hem doet! Zo breng je dus bijvoorbeeld havensleepboten die nieuw in China gebouwd zijn, de hele wereld over. Je doet enkel de 'delivery' en gaat niet met het schip werken.

Steeds een "maiden trip" mogen doen op steeds andere schepen zal best afwisselend zijn .... zeker als er kinderziektes optreden. Je kunt niet effe de ANWB vragen om je te helpen als je midden op zee zit.... en ook die schepen worden steeds complexer met steeds meer computers.

beamer1200rt schreef:

Peter Cools schreef: Als een reder een schip gekocht heeft en hij heeft geen bemanning, of die is niet bevoegd, om het naar de nieuwe bestemming te varen, huurt hij een bemanning in die dat voor hem doet! Zo breng je dus bijvoorbeeld havensleepboten die nieuw in China gebouwd zijn, de hele wereld over. Je doet enkel de 'delivery' en gaat niet met het schip werken.

Steeds een "maiden trip" mogen doen op steeds andere schepen zal best afwisselend zijn .... zeker als er kinderziektes optreden. Je kunt niet effe de ANWB vragen om je te helpen als je midden op zee zit.... en ook die schepen worden steeds complexer met steeds meer computers.

Ja, jullie hebben het goed gezien; we hebben een dag of twee, drie nodig het schip klaar te maken, dus we zien wat van de vertrek haven. En inderdaad; alle kinderziektes, of gewoon blunders van de bouwers, komen we tegen, dus de hoofdmachinist is de belangrijkste man aan boord, na de kok natuurlijk! Hoe veel je van huis bent hangt van jezelf af; ik vaar zo'n zes maanden per jaar, dus dat valt wel mee.
Zo'n rondje over dek?!?! Ik geloof dat ik 't afraad; geverfd staal is nogal glad!

Peter

Hoi, ik ben docent Biologie op een middelbare school. Zo te lezen de enige bioloog op een BMW

....maar we zijn met zijn velen door BMW gebiologeerd.....

IK werk bij een bank in Brussel. Pendel dus dagelijks 87 km heen en 87 km terug. Momenteel met de trein en sta te popelen om weer met de RT te gaan.
Ben de winter BEUUUUU !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Motorijder heeft zo zijn risico's, maar durf je nog wel in de trein dan? Wat een drama, zeg

Gert schreef:IK werk bij een bank in Brussel. Pendel dus dagelijks 87 km heen en 87 km terug. Momenteel met de trein en sta te popelen om weer met de RT te gaan.
Ben de winter BEUUUUU !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quote="Jos WRSM"]Motorijder heeft zo zijn risico's, maar durf je nog wel in de trein dan? Wat een drama, zeg

Is inderdaad een drama Jos.
De treinbestuurder heeft het wonderbaarlijk genoeg overleeft. Ik zou niet graag in zijn schoenen staan als inderdaad zou blijken dat hij door een rood seinlicht gereden is. De arme man. Als je hoort dat sommigen 7 uur non stop moeten rijden, dan gebeuren zulke dingen natuurlijk.
grtz
gert

Veel gedaan, overal geweest, op het ogenblik aan het wachten om Libie binnen te mogen om daar als Fire Commander op een rafinaderij te mogen werken.
Zal in de daar blijvende weken mijn motor ontzettend moeten missen, maar kan dat een beetje compenseren met snelle rode koekblikken en flitsende lampjes op het dak. :lol:

Meet & regeltechnieker bij STORK Elsloo, ben meestal aant werk op DSM in Geleen.

Nou vooruit, ik ben hoofdagent van politie. Ik werk op de Regionale Meldkamer, dus neem meldingen aan en geef ze uit aan de surveillance-wagens.

Meester van groep 3/4.

Heej bolderbast, heb jij vervangingswerk gedaan in Helmond een jaar, twee jaar geleden? Bij de school van mijn kinderen stond altijd een rode R1100RT zoals jij en ik die hebben...

Groet,

Dave

Marianne schreef:Nou vooruit, ik ben hoofdagent van politie. Ik werk op de Regionale Meldkamer, dus neem meldingen aan en geef ze uit aan de surveillance-wagens.

HGM?

vuurvreter schreef:

Marianne schreef:Nou vooruit, ik ben hoofdagent van politie. Ik werk op de Regionale Meldkamer, dus neem meldingen aan en geef ze uit aan de surveillance-wagens.

HGM?

Ja, in Arnhem dus.

Marianne schreef:

vuurvreter schreef:

Marianne schreef:Nou vooruit, ik ben hoofdagent van politie. Ik werk op de Regionale Meldkamer, dus neem meldingen aan en geef ze uit aan de surveillance-wagens.

HGM?

Ja, in Arnhem dus.

leuk, ik ben van de rode lijn
Een collega van dhr B uit Ede, ik zijn zoon onder mijn hoede gehad bij de jeugdbrandweer.
En Ton van U (gele lijn) ook uit Ede (is m'n maatje en buurman)

Toen ik je Nickname zag, had ik al zo'n vermoeden. Mijn man is ook vrijwilliger hier op het dorp en heet Rob K.
En Ton ken ik inderdaad ook. Mijn oudste dochter heeft 2 jaar geleden een half jaar stage gelopen op de ambulance bij hem en mn bij Carl. De wereld is erg klein. :lol:

Ik ben bankwerker: al sinds 1979. Eerst bij de Bondsspaarbank, dat werd VSB Bank, daarna is het Fortis geworden en toevallig gisteren "een sollicitatiegesprek" gehad voor een baan bij de NIEUWE ABN AMRO.

groetjes Bart

Dave schreef:Heej bolderbast, heb jij vervangingswerk gedaan in Helmond een jaar, twee jaar geleden? Bij de school van mijn kinderen stond altijd een rode R1100RT zoals jij en ik die hebben...

Groet,

Dave

Nee, Dave, dat was ik niet! In Helmond heb ik nooit gewerkt.
En twee jaar geleden had ik ook nog geen rode rt.
Twee jaar geleden had ik nog niet eens mijn motorrijbewijs!
Ik ben echt een newby! Een motor-newby (4 maandjes, nu) en een meester-newby (vier jaartjes pas!).

Ah OK... dan rijden er dus meer meesters rond op mooi rode BMW's

Co-piloot Boeing 757 en 767 bij Thomson Airways in de UK. Woon echter in Nederland.

Ik ga vanaf morgen weer naar school, een opleiding rij-instructeur categorie B (althans in eerste instantie).

Dit nadat ik in februari te horen heb gekregen dat ik de laan zou worden uitgestuurd bij de fotograaf waar ik 10 jaar heb gewerkt:(

Heb zin in de opleiding,

Voor de mensen in de buurt bij Soesterberg, misschien tot binnenkort, ik houd de al op naar jullie

Harstikke goed Vincent...zo'n carriere-switch na 10 jaar....ook al was ie dan gedwongen....
Ennuh....ik neem aan dat je na het behalen van je B, je ook meteen doorgaat voor A ....
Veel succes met je opleiding!

Berrybeer schreef:Harstikke goed Vincent...zo'n carriere-switch na 10 jaar....ook al was ie dan gedwongen....
Ennuh....ik neem aan dat je na het behalen van je B, je ook meteen doorgaat voor A ....
Veel succes met je opleiding!

Dank je wel.
Natuurlijk wil ik dat, maar eerst maar na de opleiding een baan vinden, want alleen maar geld uitgeven aan een opleiding brengt geen brood op de plank, dan zien we verder.

Greetz Vincent

Opleiding bevalt goed

Wat doe ik voor mijn werk?
Daar komt hij dan, eerst 7 jaar als duiker/mijnendemonteur bij de Marine gewerkt.
Daarna 37 jaar als freelance duiker en later duikmeester plus als instructeur parachutespringen.
Nu 60 jaar en met pensioen.

Groetjes van Anton.

kijk 60 en met pensioen zo mag ik het horen. Dat ga ik waarschijnlijk niet meer meemaken....

Junkyard Dog schreef:Wat doe ik voor mijn werk?
Daar komt hij dan, eerst 7 jaar als duiker/mijnendemonteur bij de Marine gewerkt.
Daarna 37 jaar als freelance duiker en later duikmeester plus als instructeur parachutespringen.
Nu 60 jaar en met pensioen.

Groetjes van Anton.

sanderh schreef:kijk 60 en met pensioen zo mag ik het horen. Dat ga ik waarschijnlijk niet meer meemaken....

Ik helaas al helemaal niet, je hebt wel een heel coole loopbaan gehad Anton

Na de Mulo eerst een jaar bij VW in het Porsche magazijn gewerkt.
Daarna in september 1966 opgekomen bij de Luchtmacht. In totaal
16 jaar bij de geleide wapens (3 en 5 GGW) gewerkt en in 1985
geplaatst op de vlb Leeuwarden.
Na 38 jaar in 2004 (met 55 jaar) gepensioneerd.
Sinds 1986 penningmeester bij de Auto en Motor Hobby Club en nu
nog steeds 2 dagen in de week op de vlb aanwezig (www.ahc-lwd.nl)



Harald

Zo weinig mogelijk


Ik ben HR-adviseur bij een onderdeel van Wageningen Universiteit

Programmamanager in de financiële sector. Veel BMW's in het motorhok, hoge gemiddelde leeftijd idem. :lol:

Hallo,

Ik ben opticien, heb een klein optiekzaakje in Zug (Zwitserland) Kan daardoor `s avonds nog snel ff een pasje rijden als het weer meezit.
Kom gerust ff voor een kopje koffie langs als jullie een in de buurt zijn!!
In Stad Zug- Hertizentrum volgen/zoeken!
Tot ziens Jos
(Ben echt benieuwd of iemand hierop afkomt?)

Daar gaatie dan:
Ben sinds 2003 meerschools directeur basisonderwijs. Is gewoon een kwestie van bezuinigen; 2 scholen en 1 directeur: tel uit je winst.
Ooit begonnen (1978) als "meester-voor-de-6e-klas". Reed toen al een R69S en een R75/5.
Dijk van een baan, hoor! Ga bijna elke dag met de RT naar m'n schooltjes. Mij hoor je niet klagen!

have a nice BMW-day!
WernerB

Hoi,
Ik ben PBAP in de gevangenis
Ik hoop julie nooit te ontmoeten op mijn werkplek
Grts
sman

smanRT schreef:Ik ben PBAP in de gevangenis

Ik heb geen ervaring met of in de gevangenis. :-)
Maar wat is een PBAP :

Anton

Kwaliteitsbeheerder bij ICT dienstverlener in de zorg

Junkyard Dog schreef:

smanRT schreef:Ik ben PBAP in de gevangenis

Ik heb geen ervaring met of in de gevangenis. :-)
Maar wat is een PBAP :

Anton

PBAP is Penitentiair BewakingsAssistent Ploegchef

dutchmidiman schreef:PBAP is Penitentiair BewakingsAssistent Ploegchef

Je hebt ervaring zo te zien DMM, aan de goede of verkeerde kant van het tralie werk?
Of een kennis die in deze branche werkt. Ik was hier nooit opgekomen. _002

Bedankt voor de info Anton

Ik heb nimmer een gevangenis van de binnenkant mogen bewonderen, ben heel erg braaf wat dat betreft.
Door mijn werk kom je in een geheel andere hoedanigheid ook wel eens in contact met Justitie, in dit specifieke geval, van België overigens.