BMW Ride & Talk

honda pan European misschien

Inderdaad erg Japans en inderdaad een Honda Pan 1100. Voorafgaande aan de aanschaf van mijn RT heb ik gereden met deze Japanner en ik moet zeggen dat ook de Pan prima rijdt. De doorslag gaf dat de RT een duidelijk voelbaar lager zwaartepunt heeft dan deze kolos en dat de langzame bochten in de bebouwde kom de RT mij veel lichtvoetiger aanvoelde. Daarnaast vond ik het 'nukkige' van de twee clinder boxer iets karakteristieker. En zo kwam ik hier terecht en absoluut geen spijt van mijn keuze. Integendeel!

De beurt is weer aan Ton



Bert M

Dat moet dan straks worden even de afwas doen douchen en dergelijke.

Deze vind ik ook wel mooi

Heeel apart. Curtis-Single uit 1908 ?

Helaas je moet het niet zo oud zoeken hoor

kzie geen carburateur ? dus injectie of diesel
Help eens een beetje

vioma schreef: kzie geen carburateur ? dus injectie of diesel
Help eens een beetje

Ik zat ook al aan diesel te denken. Apart blok: koningsas, uitlaat aan de achterkant, geforceerde luchtkoeling. Beetje Velocette achtig, maar dat is hem denk ik ook niet. Qua styling lijkt me jaren zestig, zeker niet ouder.

Inderdaad, een beetje hulp graag.

Ik zal toch een leesbril met hogere +factor moeten aanschaffen......... 8-)

Het is een diesel

Royal Enfield 400cc ?

Royal Enfield Robin Diesel D-R400D?

Het was inderdaad de Enfield Robin 400cc diesel Bert was je net voor

Ik had zelf een 350 en het frame van deze motor is eigenlijk identiek aan de 1948 modellen. De Robin diesel zijn er maar enkele van gemaakt maar Enfield heeft wel enkele andere diesels gehad. De gewone zijn er voornamelijk in 300 en 500 cc in Nederland. BertL is an de beurt.

Sorry Dave, de hint "diesel" maakte dat ik 'm net iets sneller had.

Ton, je hebt interessante motoren gehad ! Hierbij de nieuwe opgave:

BertL schreef:Sorry Dave, de hint "diesel" maakte dat ik 'm net iets sneller had.

Ton, je hebt interessante motoren gehad ! Hierbij de nieuwe opgave:

quizzzzzblok.jpg

Geeft niks Bert, je was ook sneller! En de motorhistorie van Ton... WAUW

Ik schat de Silk 700cc

Ton1959 schreef:Ik schat de Silk 700cc

Ik voel aan mijn water dat Ton weer helemaal goed zit...



Bert M

Ik heb er wel even na gezocht hoor. De kickstarter en vernellingsbak zag er Engels uit. En aan de lengte van het logo op de tank wist ik dat het gaan Japanner of Italiaan was. Dus alle korte motornamen gingen door mijn hoofd vanmiddag. En deze motor had ik eerder gezien ooit.

Vanavond heb ik even een rondje gemaakt van ruim 200 km, vandaar dat ik niet eerder reageerde.
Ton, je hebt 'm weer. Het is inderdaad de Silk 700. Het stokje geef ik bij deze weer door.

Okay weer een meer voorkomende motor dan de vorige

Benelli Tornado 650

Dat klopt inderdaad Hans. De beurt is aan jou nu. Raar dat deze zeer mooie motor zo weinig verkocht werd.

Ton

Waar blijf je Hans?

Mochten jullie je de komende 2 uur vervelen, raad eens wat dit is:
(Vrij makkelijk denk ik, maar goed)

Je hebt er lang genoeg naar gezocht denk ik :lol: :lol: :lol:

Ton1959 schreef:Je hebt er lang genoeg naar gezocht denk ik :lol: :lol: :lol:

Nou valt wel mee, ik had even bezigheden buitens huis hebbende ...

Ton1959 schreef: Raar dat deze zeer mooie motor zo weinig verkocht werd.

Ton

Ton,
Als ik me goed herinner werd deze prachtige twin gelanceerd terwijl de Japanners volop met nieuwe 4 cilinders uitkwamen; en werd daardoor volledig ondergesneeuwd. Jammer inderdaad.

moto guzzi met een alfa motor misschien

Ton1959 schreef:moto guzzi met een alfa motor misschien

Op een bepaalde manier een beetje warm, maar niet goed.

tis een V4 motor denk ik

vioma schreef:tis een V4 motor denk ik

Weet je dat zeker?

Denk jij aan deze Peter Suzuki GSV-R 990

MV Agusta 500 ?

BertL schreef:MV Agusta 500 ?

Geen Suzuki, geen MV Agusta.

Het lijkt me een watergekoelde racer.

Tja mij lijkt het ook een watergekoelde 4 cylinder boxer en racer inderdaad

Mmmmm, een dragracer

Jos WRSM schreef:Mmmmm, een dragracer

Watergekoelde racer is goed, geen dragracer. Jammer genoeg is hier nooit een straatversie van uit gekomen.
Helpt dit:?

Dit moet wel iets helpen . Dit is denk ik de enige Laverda V6 1000 cc die er was van 1976 - 1978

Deze lijkt er wel erg veel op

Ton1959 schreef:Deze lijkt er wel erg veel op

Merk? Type?

Hmm, ziet er bruut uit... Alleen als ik zo kijk zit je tijdens het rijden precies met je snufferd boven de luchtinlaten. Concurrentie bij het ademhalen tussen mens en machine... En ook een "gevalletje back-fire" lijkt me een hele nieuwe belevenis in die positie....



Bert M

HansD schreef:

Ton1959 schreef:Deze lijkt er wel erg veel op

Merk? Type?

Die gaf ik hierboven toch al aan?Laverda V6 1000 die er was van 1976 - 1978

Ton1959 schreef:

HansD schreef:

Ton1959 schreef:Deze lijkt er wel erg veel op

Merk? Type?

Die gaf ik hierboven toch al aan?Laverda V6 1000 3CL die er was van 1976 - 1978

Waar dan? Ik zie het niet staan. Maar het is wel goed.
Van deze machine zijn er een paar gebouwd voor lange afstandraces. De hoop en verwachting was toen dat deze Laverda in productie zou gaan, maar dat is helaas nooit gebeurd.


Ton, jouw beurt.

Ok, er zit toch nog een tank boven de inlaten...

Dan deze maar

Lamborghini Design 90. uit 1986. 5 stuks van gebouwd...

Wow perfect ik had de motor een ander kleurtje moeten geven denk . Jij mag weer Bert M

Ton1959 schreef:Wow perfect ik had de motor een ander kleurtje moeten geven denk . Jij mag weer Bert M

Kleurtje hielp inderdaad wel iets in de beeldvorming, maar het waren vooral de wat lompig gevormde stroomlijn sleuven die me direct op het spoor zetten. Lamborghini was vroeger alles behalve verfijnd gebouwd (de LM002 die qua lijn kon wedijveren met de eerste militaire Hum-V's in Irak en de Countach die de schoonheidsprijs nog niet van de A-serie Ford Mondeo kon winnen...)

Ik ga zoeken naar een nieuwe opgave. Tot zo!