BMW Ride & Talk

Ik zat te denken aan een italiaan. Aprilia ?

Comstar wiel dan denk je gauw aan honda maar de brembo en het V blok

Geen Italiaan en ook geen Honda. 't Is een motor van stand.

Is het een BMW f650?

Jos WRSM schreef:Is het een BMW f650?

Nope.

HansD schreef:

Jos WRSM schreef:Is het een BMW f650?

Nope.

Hebben we nu eindelijk een moeilijke te pakken?
Dit merk heeft ook een tijdje meegedaan in de Formule 1.

De Hesketh V1000 sport uit 1982?



Bert M

Bert M schreef:De Hesketh V1000 sport uit 1982?



Bert M

Helemaal goed. Lord Hesketh had het plan opgevat om de Rolls Royce onder de motorfietsen te bouwen:

Bert, jouw beurt.

Na vreugde komt gelijk de vertwijfeling: wat nu voor afbeelding? We blijven in de exclusieve hoek. Sterker nog... Een Hesketh zie je vaker rijden dan deze:



Succes!

Bert M schreef:Na vreugde komt gelijk de vertwijfeling: wat nu voor afbeelding? We blijven in de exclusieve hoek. Sterker nog... Een Hesketh zie je vaker rijden dan deze:



Succes!

Zag je al vaak een Hesketh rijden dan?

aan de velgen te zien een Nico Bakker.

Ton1959 schreef: Zag je al vaak een Hesketh rijden dan?

Neuh, dat niet :lol: . Maar de wiskundig berekende kans dat je deze ziet rijden is nog kleiner...

Magni Honda ?

Ferrari motor en echt de enige

http://cars.uk.msn.com/news/worlds-only ... e-for-sale

Ton1959 schreef:Ferrari motor en echt de enige

http://cars.uk.msn.com/news/worlds-only ... e-for-sale

WOW Wist niet dat die bestond. Dat gaat mijn zoon niet geloven (Ferrari fan).

HansD schreef:

Ton1959 schreef:Ferrari motor en echt de enige

http://cars.uk.msn.com/news/worlds-only ... e-for-sale

WOW Wist niet dat die bestond. Dat gaat mijn zoon niet geloven (Ferrari fan).

De goedkope uitlaatbevestigingsbeugel gaf aan dat het een Italiaan moest zijn

Het stokje gaat over aan Ton1959!

Voor de volledigheid nog even de samenvatting van de achtergrond van de Ferrari: Dit is inderdaadde enige (echte) Ferrari motorfiets ooit gebouwd. Ter bewijs, het VIN-nummer is SF01M, waarbij de aanduiding SF staat voor Scuderia Ferrari.

In 1990 schreef David Kay van David Kay Engineering aan Piero Ferrari (zoon van Enzo) of hij een motorfiets mocht ontwikkelen die hij legitiem mocht voorzien van de officiele Ferrari merktekens. Dit als een eerbetoon aan de toen net overleden Enzo Ferrari. Piero heeft dit plan goedgekeurd en na 3000 manuren was in 1995 de machine klaar. Het resultaat: een 900 cc 4-cylinder met dubbele bovenliggende nokkenas, goed voor 105pk bij 8800 rpm. Met een gewicht van 172 kilo zou de motor moeiteloos doorhalen naar 265 km/h. Verdere details: stalen buizen chassis, aluminium bodypanels, speciaal ontwikkeld uitlaatsysteem, digitaal instrumentarium, Forcella Italia USD voorvork, Brembo remwerk, 17 inch Astralite wielen and twin WPS schokdempers achter.

Een gemakkelijke

Yamaha Xs400

HansD schreef:Yamaha Xs400

Ik wist wel dat iemand dit zou zeggen. Wel warm al Hans.

Ton1959 schreef:

HansD schreef:Yamaha Xs400

Ik wist wel dat iemand dit zou zeggen. Wel warm al Hans.

Blok is echt hetzelfde als bij de xs250 en xs400, maar ja die dubbele voorframe buizen hebben ze niet.

HansD schreef:

Ton1959 schreef:

HansD schreef:Yamaha Xs400

Ik wist wel dat iemand dit zou zeggen. Wel warm al Hans.

Blok is echt hetzelfde als bij de xs250 en xs400, maar ja die dubbele voorframe buizen hebben ze niet.

Ja daar heb je weer gelijk in Hans

Yamaha 400 daytona special?

Bert M schreef:Yamaha 400 daytona special?

Helaas niet goed. Misschien heb ik jullie deze keer op een dwaalspoor gezet

Ton1959 schreef:

Bert M schreef:Yamaha 400 daytona special?

Helaas niet goed. Misschien heb ik jullie deze keer op een dwaalspoor gezet

Misschien is het xs400 blok in licentie gegeven aan een ander merk? Anders weet ik het niet meer

Ik ben ook nog driftig aan het speuren...



Bert M

"k ook

HansD schreef:

Ton1959 schreef:

Bert M schreef:Yamaha 400 daytona special?

Helaas niet goed. Misschien heb ik jullie deze keer op een dwaalspoor gezet

Misschien is het xs400 blok in licentie gegeven aan een ander merk? Anders weet ik het niet meer

Warmer Hans

Ik ga de hele wereld over, lijkt het wel. Mooie opdracht, Ton !

Laat maar horen als je er niet uitkomt.

Een Sanglas 400 Y Bicilindrica uit 1979?

Zeer goed hoor Bert M jij bent aan de beurt nu. De eerste Sanglas had een mooi blok dat wel uit steen gemaakt leek te zijn en was een 400/500cc 1 cilinder maar daarna kwam de uitvoering met de XS400 Yamaha motor.

Het eigen Sanglas blok zag er veel meer spectaculair uit vond ik overigens.

Ton1959 Bedankt!

Even voor de cijferfanaten onder ons: ik heb vannacht op internet ontdekt dat er alleen al in Engeland in de historie 771 verschillende motorfietsmerken zijn geproduceerd...

Nieuwe uitdaging:



We blijven in de 400cc-sfeer, maar nu een wat oudere. 8-)



Bert M

Horex 400 cc twin misschien van rond 1955

Correct! Om exact te zijn: de Horex imperator 400cc Twin. Erg mooi afgewerkt spul!

De beurt is weer aan Ton1959!

Weer geluk ik moet even eten nog en dan begin ik mijn zoektocht

Ton1959 schreef:Weer geluk ik moet even eten nog en dan begin ik mijn zoektocht

Eet smakelijk en vol verwachting klopt ons hart voor de nieuwe opgave!



Bert M

Nou weer een gemakkelijke

Dit was je Horex motor

En dit de complete motor de Horex imperator

Nou moet ik er eigenlijk de mijne weer onder zetten hé?

Dus nu een gemakkelijke

weer te moeilijk :lol:

Zal ik het antwoord dan maar geven ?

Ton1959 schreef:Zal ik het antwoord dan maar geven ?

Zou ik maar doen.
Ik dacht nog even aan een KTM, maar dat is het niet.
Redelijk modern blok in een wat ouder frame lijkt het.

Jawa 650 classic van 2006?

Heel goed Bert Jij bent aan de beurt Dit is de zelfde Rotaxmotor als die lag onder mijn F650 BMW. Deze Jawa zag ik ook al weer wat jaartjes geleden.

Nieuwe ronde: nieuwe kansen. Ik denk niet dat deze lang zal stand houden...

Erg japans