Handsignalen - welke zijn er en hun betekenis

[Inspector Gadget]

Weer 1 voor het RT Verkeersforum;

Nimmer (helaas) in de reguliere (particuliere) rijopleidingen meegenomen, als motorrijder is het handig en veilig(er) om (hand)signalen te gebruiken.
Bijvoorbeeld bij groepsrijden en colonne;

Zoals de navolgende die ik ondertussen ervaren heb;

- Linker arm omhoog, wijsvinger gestrekt, ronddraaiende beweging;
Start de motoren, we gaan vertrekken.

- Herhaaldelijk tikken tegen de linkerkant van de helm, ter hoogte van het oor;
Communicatieprobleem, ik heb/kan u niet verstaan/begrepen.

- Herhaaldelijk met gesloten vuist op bovenkant van de helm tikken;
Ik moet brandstof tanken, cq. moet stoppen bij eerst volgende (veilige) mogelijkheid.

- Linker arm (en hand) uitsteken naar links. (zoals op de fiets-fiets)
Linker bocht.

- Linker hand omhoogsteken, elleboog haaks, gesloten hand;
Rechter bocht.

- Linker arm omhoog heen-en-weer bewegende met wijzende vinger omhoog;
Verhoog tempo.

- Linker arm omlaag, handen op-en-neer wapperende;
Verlaag tempo.

- Knipperen met remlichten (eventueel duiden met linkerhand, aanwijzen);
Pas op, verkeersdrempel cq. bult, matig snelheid.

- Linker arm met een hoek van 45 graden naar beneden, vinger wijzende naar de grond/plek;
Duiden van potentieel gevaarlijk situatie, zoals ernstig beschadigt wegdek, rommel/zand op de weg (slipgevaar!), obstakel op de weghelft, tramrails, e.d.

- Rechter been 45 graden naar beneden;
Duiden van potentieel gevaarlijk situatie, zoals ernstig beschadigt wegdek, rommel/zand op de weg (slipgevaar!), obstakel op de weghelft, tramrails, e.d.

- Linkerarm omlaag, vingers gespreid, terwijl je de remlichten herhaaldelijk bedient;
Stoppen.

- Linkerarm omlaag, vingers uitgestrekt maar bij elkaar, naar achter wapperen;
Neem meer afstand/tussenruimte.

- Linkerarm omlaag, vingers uitgestrekt maar bij elkaar, naar voren wapperen;
Dichter bij elkaar, tussenruimte inkrimpen.

- Linkerhand bovenop helm, alle vingers uitgestrekt omhoog, zwaaibeweging maken;
Achter elkaar gaan rijden.

- Linkerhand achterop je helm tikken, meerdere keren;
Baksteen-formatie rijden.

- Linker duim en wijsvinger herhaaldelijk op elkaar bewegen;
Je bent je knipperlicht vergeten.

- Meerdere keren met vlakke linker hand op linker zij tikken;
Pitstop bij eerst volgende mogelijkheid.

Ongetwijfeld zijn er meer die algemeen gebruikt worden, ik ben heel benieuwd!

[Marruk8865]

Rob,
Weet jij die ook allemaal uit je hoofd? De meest bekende kon ik wel maar er zitten er ook een hoop die die ik echt niet wist.
Leuk om te weten maar is dan ook wel noodzakelijk dat iedereen in die groep ze kent

[jeroen12]

Zo wordt een toertochtje meer een militaire operatie :lol:

[Junkyard Dog]

De ouderen onder ons zouden deze signalen zeker moeten weten.
Zijn afgeleid van de militaire handsignalen, dus bekend uit de dienstplichttijd _003

Anton

[blackers]

Hoewel ik ze niet kende, moet ik zeggen dat er wel een bepaalde logica schuilgaat.
Maar ik kende wel de universele middelvinger; dat dan weer wel

[Inspector Gadget]

@Marc;
Ik probeer ze inderdaad te weten danwel te (her)kennen.
Zeker als je met "onbekende" rijdt.
Ik heb momenteel geen motormaatje, dus ik heb nogal wisselende contacten, vandaar.

Het is inderdaad maar de vraag of het noodzakelijk ze allemaal te weten, maar het is wel handig om er een aantal zeker te kennen.

Zo gebruik ik de linkerarm naar beneden en dan de hand naar voren wapperen als haal mij maar in, maar dat is een kwestie van afspreken, denk ik.

@Junkyard Dog;
Inderdaad, vandaar dat er ook een bepaalde logica in zit, denk ik.

@Jeroen12;
In mijn perceptie is het juist om meer veiligheid te geven aan de groep, in plaats van een (nood?)stop ergens langs de kant van de weg (om te overleggen) waardoor je het overige verkeer mogelijk afleid of hinder/gevaar veroorzaakt.


In mijn beleving dient de communicatie strak/goed geregeld te zijn, dan is het prettig(er) voor iedereen.

[vioma]

dus ik heb nogal wisselende contacten, vandaar

Denk je wel om de veiligheid :

[Inspector Gadget]

Ik heb veel rubber bij me, onder hoge druk.
Juist door de vele wissellende contacten steek ik ook veel op (en leer ik hopelijk ook wat onhebbelijkheden af).